Благословенно МВИЗРУ ПВО. Книга восьмая. Владимир Борисович Броудо

ночью. Обосновал – его друг, бывший кузнец, приходит домой поздно вечером, живёт в далёкой деревне.

      Видя моё сомнение Соломенный пояснил:

      – «Пока загрузим, пока «посидим», пока доедем…,

      машина нужна до четырёх утра!».

      Я знал, что начхоз авантюрист и вор, что ночного выезда делать категорически нельзя, тем более на седельном тягаче транспортно-заряжающей машины (ТЗМ) – именно такую просил завхоз. Категорически… но так хотелось закончить первый проект!

      Я дал ему спирт и, разрешив выезд, почти всё время не спал – ждал возвращения машины. Она приехала около четырех утра, как и обещал Соломенный. С массивными цепями. Около десяти метров, которых было закреплено на фаркопе ТЗМ.

      Этого было очень мало – на оборудование «аллеи отличников» нам было необходимо около полутораста метров. Начхоз заверил, что привезёт и остальное, но все выезды надо делать ночью.

      Я скрепя сердцем согласился.

      Начались почти постоянные выезды.

      Соломенный иногда не приезжал с машиной, а оставался у себя в деревне. Водитель доезжал до дивизиона сам. Я предполагал, что он пьяный до положения «риз» и это было объяснимо.

      Дорога преображалась на глазах: ночью привозили цепи – утром их устанавливали и красили.

      Дело подходило к завершению работ, когда, однажды прибыв утром в дивизион, я обомлел: к фаркопу ЗИЛ-157, как всегда, была прикреплена цепь, но на другом конце была закреплена… лодка!

      Она была разбита «вдриск».

      Начхоза Соломенного в дивизионе не было – отсыпался после «ночного», поэтому я вызвал водителя, чтобы тот мне рассказал, откуда лодка.

      Солдат объяснил, что они всегда ездили не к другу – «кузнецу», а на Рыбинское водохранилище, где много лодок (как я не догадался!). Соломенный перепиливал крепление цепи, потом они вытаскивали цепь вместе с лодкой, перепиливали замок, отсоединяя лодку.

      Сотворив это – они ехали с добычей домой.

      Так было всегда. В этот раз тоже ничего не предвещало проблем. Прапорщик Соломенный отпилил цепь от столба и дал команду водителю тащить лодку из воды. Только солдат начал движение машины, как они увидели мужиков, едущих к ним на санях. Оказывается, была засада, и их выслеживали.

      Начхоз успел запрыгнуть в машину, и они помчались прочь. Мужики начали преследование, а так как они были вооружены, то стали по нашей машине «палить».

      Слава Богу, ЗИЛ -157 не подвёл, ушел от преследования и прапорщика Соломенного мужики не смогли линчевать.

      Всю ночь они, не останавливаясь и боясь выйти из машины, заметали по заснеженным полям следы.

      Я в дивизион пришел рано – они только что приехали и поэтому не успели спрятать «останки нечаянно украденной» лодки.

      Неделю я ждал неприятностей и «ходоков с ружьями» из деревень, но очевидно прапорщик Соломенный сумел замести следы как надо….

      Цепей хватило на всю аллею. Ночные рейды я прекратил. С начхозом я «разобрался», но наказывать не стал. Во-первых, сам инициировал, во-вторых –