Пирамида Маслоу, или Кому на Руси жить хорошо. Роман Николаевич Мухин

омфортная среда для жизни» только когда побывал в Европе и Азии. А что, собственно отличает эту самую Голландию, Швецию, Чехию и, например, Южную Корею от старушки России? Исторические места? Да вроде и у нас их не мало. Рестораны и бары? Ну как бы сейчас с этим тоже нет проблем. Моря и океаны? Ну, по указанным странам – это не главные туристические достопримечательности. Сервис? Может и да. Вопрос, что мы под этим понимаем? Если сервис в конкретном ресторане или гостинице то нет, у нас в большинстве мест всё на уровне. Но почему тогда, гуляя по иностранным городам, чувствуешь себя легко, думаешь о прекрасном, любуешься видами, получаешь удовольствие от вкусной еды, напитков. Безопасность тут не причём, т.к. я лично чувствую себя гораздо безопасней дома, когда все понимают меня, и я понимаю окружающих. Может ощущение отпуска или отдыха? Скорее да, это влияет положительно. Но что то ещё. Какие-то мелочи, которые не являются основными, но которые логично наполняют или дополняют, делают комфортным и отдых и жизнь людей в целом. И отсутствие которых, может сделать отдых и быт, и ежедневную жизнь в обществе, не комфортной, напряжённой. Что же делает окружающую нас среду комфортной и доступной? Да, и не пора ли термин «доступная среда» расширить от понимания трудностей инвалидов до обеспечения доступности всем обычным гражданам к комфортной окружающей среде?

      1

      Мы ежедневно слышим из телевизора, газет интернета, что одна из целей правительства – это повышение уровня и качества жизни граждан. Слушайте – здОрово! И действительно, я как постоянный зритель нескольких популярных телешоу и большой любитель посмотреть новости, могу определённо сказать, что на эту тему усердно думают и трудятся в этом направлении все уровни чиновников. Не только новости из всеми любимого «Собянинска», где станции метро открывают чаще, чем автобусные остановки, где-нибудь в Воронеже, а количество новых путепроводов в год, уже явно превышает количество ямочного ремонта в Тамбове или Саратове. То и дело где-то в стране открывают школы и больницы, проводят интернет в удалённые посёлки, местами строят мосты, военным дают квартиры, где то сделали вело или пешеходные дорожки, где-то запустили автобусы с пандусом для инвалидов. Реставрируют парки. Ударными темпами развивается сельское хозяйство – вот вам рынки и магазины, строятся предприятия и развивается промышленность – получите новые машины, правда не дешёвые, автобусы с кондиционерами, станки, спутники связи. Это действительно очень круто и конечно создаёт или улучшает «качество жизни», развивает нашу среду обитания, значительно повышает комфорт для тех, кто непосредственно соприкасается с данными улучшениями. Для остальных – пока новости и ток шоу. Ну как говориться «Москва не сразу строилась» и гражданская позиция вместе с патриотизмом предполагает, что все радуемся вместе за наши героические победы. И даже за ГазПром, который, в очередной раз побил рекорд по реализации нашего с вами – газа. Я так понимаю, благодаря газу и нефти значительно вырос уровень средней заработной платы и пенсии в стране, как нам отрапортовал министр финансов на днях. Не говорят пока у кого, лично я не знаю таких. Как минимум мои родители – пенсионеры пока не похвастались прибавками, но вот Росстат утверждает, что повысились и министр уж не врёт точно. Конечно на комфортную окружающую среду экономические составляющие вроде уровня зарплат и пенсий, пропорциональность их роста к росту цен на продукты с товарами народного потребления, особенно как то непонятно с ГСМ, влияют косвенно. Ну да ладно. Так как это всё не сама «комфортная среда», а возможность людей пользоваться этой средой и получать от неё удовлетворение и радость. С другой стороны, можно ли так сильно разделять вопросы по темам «среда для комфортной жизни граждан» и доступность этих самых граждан пользоваться создаваемым «комфортом», в силу экономических причин!? Может ли человек радоваться поездке в новом метро или прогулке в отреставрированном парке, если у него, например, не хватает денег на еду? Или может ли простой водитель радоваться постройке нового шикарного платного шоссе на месте исторически бесплатной дороги, если для него проезд слишком дорог, а бесплатный объезд обязательно сделан по принципу объединения квеста «найди нужный поворот» и обзорной экскурсией на скорости 40 км/ч по забытым деревням России? А как себя чувствуют счастливые водители, которые всё же могут ежедневно ездить по прекрасным новым платным и освещённым дорогам со своей счастливой семьёй, но которые не могут сходить сами и предложить сходить жене и детям в придорожный кирпичный туалет? Потому, что у детей от увиденного может появиться моральная травма на всю жизнь, а от такого чудного запаха режет в глазах и у жены течёт косметика! И вот для этой семьи комфортная дорога и в целом авто путешествие превращается – в не очень комфортное. Запоминающееся? Да! Но это не те истории, которые хочется рассказывать знакомым. А вот история из жизни одного иностранца, который работал по контракту в России пару лет на эту тему. Когда я услышал от очевидца, смеялся, и было как-то грустно. Это случилось с англичанином – Стивом Добсоном. Он одно время организовывал работу отдела тренинга в одной из Западных компаний на территории России. Так вот однажды он ехал с коллегой Михаилом из Москвы в Воронеж по трассе М4. В какой-то момент он попросил коллегу остановиться на парковке для отдыха у кирпичного туалета.