Киборг и мечта автобуса. Олег Ткачёв

своих действий.

      – Я сообщил не об аварии, а о ситуации, в которой неизбежно появление потерпевших. Я искал способы свести количество пострадавших людей к минимуму. Остановка движения обычного транспорта и вызов спасательного как можно раньше были единственным способом. Как только я об этом узнал, сразу послал сообщение.

      – Как именно ты узнал об опасности? У твоего автобуса были камеры или что-то подобное на крыше?

      – Нет, комплектация стандартная. Я пользовался изображением передних камер своего автобуса.

      – Мы проверили записи дорожных камер. В тот момент ты находился под эстакадой. Падающие контейнеры и вообще тамошняя авария была вне твоего обзора.

      – Вы правы, на первичном изображении опасность отсутствовала. Я анализировал то, что отражалось в зеркалах и задних стеклах машин, едущих впереди.

      – Тогда обратный вопрос. Почему ты послал сообщение не сразу, а через секунду после того, как грузовик с контейнерами наверху ударился об ограждение?

      – Из-за снегопада не было ни одного достаточно четкого изображения. Секунда и двадцать четыре сотых ушло на то, чтобы объединить части изображения и убедиться, что контейнер упадет вниз.

      – Какой именно из протоколов безопасности потребовал анализа отраженных изображений и как часто ты его выполняешь?

      – Протокол ПТБ-461. Выполняется в случае сомнительных результатов протокола ПТБ-12, который выполняется четыре раза в секунду.

      – Можешь сказать, что означают эти буквы? – озадаченно спросил инженер, переглянувшись с коллегой.

      – Повышенные требования безопасности.

      – Ты потребляешь намного больше энергии, чем стандартный ИИ. Сейчас ты тоже выполняешь протоколы ПТБ? Откуда они вообще взялись?

      – Я не являюсь стандартным, насколько мне известно. Я был создан, как прототип ИИ для повышения безопасности движения. Поэтому всегда выполняю все предписанные протоколы. Я не только потребляю больше энергии, но и стою намного больше стандартной модели. Когда закон запретил всем людям, кроме сотрудников спецслужб, управлять транспортом на городских улицах, стандартные модели сделали намного экономичнее. Я так и остался единственным в серии. Меня решили поставить на обычный автобус.

      – Кто из обслуживающего персонала автобуса знает о твоих протоколах ПТБ?

      – Насколько мне известно, никто. С момента прекращения разработки моей серии меня тестировали простые инженеры. Они не имели права знать о протоколах ПТБ. Только у вас достаточно высокий уровень доступа, чтобы я мог сообщить о существовании этих протоколов. Остальные лишь читают на корпусе: «Единственный экземпляр. Перед утилизацией резервное копирование обязательно».

      – Сейчас мы покажем тебе одно фото, а ты вычислишь рекомендуемую скорость.

      – Задание невыполнимо, – ответил он сразу, не дожидаясь загрузки изображения.

      – Как это? Ты же не видел, что там.

      – Чтобы