Байки из жизни. Константин Александрович Костин

не резались на металлолом, а закапывались там же – около ЧВВАКУШа. Благо, болот, где не то что самолет, а весь аэродром утопить можно, там хватало тогда и хватает сейчас. Причина объяснялась просто – в самолете такая куча всякой секретной хрени, и бывает еще и хрень и радиоактивная и токсичная. Так зачем его утилизировать, как это делают в странах загнивающего капитализма, когда его можно просто утопить в болоте?

      Понятно, что в советские времена и сам аэродром и окрестные болота охранялись – будь здоров. Но в эпоху демократических преобразований середины 1990-х годов охранять стало некому. А, поскольку город строился и разрастался, изменился ход грунтовых вод, то со временем и части болот не стало.

      Дошли эти байки и до того самого мужика, что металлом занимался. Только этот не просто послушал, а решил эти самолеты поискать. А что? Бабла – навалом. Времени – еще больше. А самолет – это не только яйца, но и ценный мех! Читай – алюминий, титан, и еще хрен его знает какие сплавы.

      В общем, решил мужик во чтобы то ни стало найти хоть один самолет и откопать его. Начал, как это ни странно – с поисков. Как ему это удалось – история умалчивает, но вышел металлист на одного дедка, который в начале 1960-х по этим лесам да болотам скотину пас. Указал ему дед место, где – он точно помнит – военные топили в болоте самолет. Правда через почти полвека и болота не стало – лесок вырасти успел. Походил мужик, посмотрел. Деревья и правда растут причудливым силуэтом, повторяющим контур самолета.

      Подумал еще, и пригнал в лесок и технику и работяг. Что характерно – копать ему так никто и не помешал. Приходили пару раз солдатики из караула.

      – Чего делаешь на секретном объекте?

      – Да вот, хочу секретный самолет откопать…

      – Хорошее дело… давай нам сигарет и на водку, и пойдем мы отседова…

      Так он и копал. День, второй. Неделю. Нету самолета! Уж метров на пять прокопали, а самолета нету! Хотел уж на все плюнуть – в конце концов, есть масса других дел, куда можно грохнуть и время, и деньги. Вон, на северах, все прекрасно знают, где и когда ушел в болото, например, КамАЗ с алюминиевой трубой, даже крыша этого КамАЗа до сих пор над водой торчит. А ты попробуй – достань!

      Собирался металлист уже сворачиваться, как вдруг лопата одного из работяг уткнулась в металл. Начали разгребать – крыло от самолета! Продолжили копать – и вот он, самолет! Да не современный, а даже по меркам 1960-х годов – антиквариат. С винтом, по три пулемета на крыле и так далее. Времен Второй Мировой самолет. Подпорченный, конечно. Деревянный каркас местами вовсе сгнил. Краска облезла. Но самолет!

      Откопали его совсем, вывезли. Начал металлист покупателя искать, который вскоре нашелся – какой-то полуподпольный коллекционер. И модель самолета определил – «Мустанг». Да-да, North American P-51, которые янкели в годы Великой Отечественной нам пачками по ленд-лизу поставляли. Короче, продал мужик самолет не как металлолом, а как предмет коллекционирования