Teine maailmasõda. Päevast päeva. Lim Word

neli 7,62 mm. gun ShKAS (süsteemi Shpitalniy ja Andriy Komarytskyi, maailma esimene määr – 1800 pööret minutis, samas ei ole alati rahuldav töökindlus) või kaks 20 mm. relvad ja kaks 7,62 mm. kuulipilduja. Kiirus kõrgusel 450 km. h. Lennu ulatus on 520 km. See on ühekordse tähtkujuga mootoriga lennuki maksimaalne jõudlus. Võrade võimalik sulgeda täielikult, aga tõttu sagedast summutamist, piloodid hoida avatud (nagu näha peaaegu kõik fotod). 1942. aasta kaasa arvatud (83 lennukit viimase aasta jooksul) toodi 10 300 eksemplari (arvestamata paar tosinat, toodetud Hispaanias ja Hiinas). Koos «Kajakas» jõhker-16 oli selgroog Nõukogude hävituslennukite algusesse Suure Isamaasõja. Ajendatuna kogenud piloot ei olnud kerge sihtmärk, manöövri lahinguväljal temaga Aces Luftwaffe püüdnud vältida öeldes, et nad ütlevad; «Sa ei tohiks rott nurka suunata.» Kuid aeg I-16 möödus

      Bf. (Me) – 109, seeria B (Bruno), võitleja tarniti Francoistidele kodusõja teisel poolel. Sel ajal oli kolm 7,92 mm. kuulipilduja. Teise maailmasõja algusest sai Me-109 neli kuulipildu või teise seerias kaks kuulipildu pluss 30 mm. 60 koorega kahur. Rünnakõhusõidukina veeti üks 250 kg. pomm. Kiirus – enne moderniseerimist, sõja ajal Hispaanias vaid 470 km. h, kuid 1939. aastal pärast mootori väljavahetamist (mis sai ebameeldiva üllatuse peamiselt Briti õhujõudude jaoks) – 570 km. h. 40-ndate keskel kiirus oli 620 km. h. Lennu ulatus on 480 km. Kokku avati 1937. aastast kuni 1945. aastani 34 000 Messerschmitti – 109

      Heinkel 51, Frankishi sõja esimese poolaasta võitleja. Praktiliselt polnud mingit võimalust I-15 vastu. Relvastus – kaks kuulipildu 7,92 mm, kiirus 310 km. h, lennuaeg 550 km.

      …mässajad muudavad peamise rünnaku suunda ja krahhid põhjaosa Hispaaniasse – Baskimaale. 26. aprill Saksa pilootide hävitab Guernica linna. Tugevdab tema diktatuuri Franco – tema partei «Spanish Phalanx» vabastab sisemise opositsiooni. Hispaania ametlik staatus, kes soovib saavutada stabiilsust, asendatakse sel ajal täiesti teadlikult mitu ministrit. Üks tugev liider ei ilmu. Vabariiklaste armee väsitab jõud väheoluliste esemete viljakate eesmiste rünnakutega.

      Korraldaja stalinistliku mustrid turvateenistus tegeleb mõjukad liikmed marksistlik partei Hispaania (Hispaania:. Poum), kasutab mass pime terror. Paljud Hispaania kommunistid, aga ka tulijad üle kogu maailma hakkavad interbrigadovtsytel oma töös pettuma, nende moraal väheneb kiiresti. Viimati edu saavutas vabariik Brunet linna rünnaku alguses; (otse läände Hispaanias asuvast keskusest), siis satuvad nad vasturääkivateks juhisteks, kaotavad 25000 inimest 10 000-st vaenlase vastu ja koos nendega algne ühtsus. 18. augustil lahkuvad vabariiklikud üksused esiküljest. 60 000 inimest on kinni püütud.

      Itaalia allveelaevad korraldavad jahtima laevu, kes varustavad kaupu, kes võitlevad veel teistes sõjaväeoperatsioonides, vabariiklased. Septembri alguses on mere lahing; Frankishi lipulaev tõsiselt kahjustub ja lahkub konvoiast. Julgustavale, tühine tegelikult edu vabariiklased otsustavad veeta oma lõpliku pealetungi maa (Zaragoza, Kirde Hispaania). Ja jälle oma 80000. rühma ammendab ennast kasutu rünnakud väiksemaid asulaid ja siis toodab, kui kasutu, ümberkujundamist. Oktoobri alguses tehakse uus katse võtta Zaragoza. Praegu on peamine lootus 50 Nõukogude kiiret BT-5 tanki. Natsionalismid avavad niisutuskanalite püsti. Mahutid läbivad ilmunud järved, mööda ummistuvad või kaugemal kaasas olevast jalavägist. Lahing lõpeb 17. oktoobril. Vabariiklased kaotavad 30 000 inimest, kes on tapetud ja haavatud, üle 30 tanki, frantsistid – 20 000 inimest.

      Ratta-track BT-5. Relvastus: 45 mm. gun, 115 padrunit, seostati vahendina 7,62 kuulipilduja. Broneerimine: laup, pool kere 13 mm, laup, küljel torn 13 mm.. Tee kiirus 52 km. h trassidel 72 km. h. ratastel. Meeskonna 3 inimest. Kaal 11 tonni. Cruising maanteel 150 km rajad, rattad – 200 km.; kusjuures kummist velje kandma pärast 150 km. joosta. Konkreetsed võimsus 35 l.s.t. (Kõrgem kui kaasaegse mahutid). Erisurvega 0, 65 kg. cm. plakeeritud röövikud, 5,65 kg. cm. ratastel. Autode arv toodetud 1933—1934 – 1880. Enamik tankid kaotas esimeses kuu sõda. Alates 1942. aastast masin on peamiselt üle taga, nagu koolitus, mõned BT-5 provoevalo kuni 1945, osaledes muu hulgas lüüasaamist Kwantung Army

      Kaart on CV3 / 33 (Carro veloce CV-33), muidu firma nimega – «Ansaldo». Relvajõud: kaks 6,5 mm. kuulipilduja. Ripatsiplaat: korpuse otsaotsik on 15 mm. Paneel on 9 mm, ristluu otsa on 15 mm, laud on langetatud 9 mm. Meeskond 2 inimest. Kaal 3,5 tonni. Kiirtee mööda maanteed on 42 km. h. Jõuallikas on 150 km. Erivõimsus 12 hj Välja on toodetud 1400 eksemplari

      T-26. Foto Dubna-Lutsk-Brody hilja tanki lahingu tagajärgede kohta. Esimene seerianumber klassikaline Nõukogude tank, on osalenud paljudes lahingutes, võeti kasutusele pärast palju probleeme katki mootorid ja koost hoonete (sh pehme seinaga). Raskused kõrvaldati pärast seda, kui tootjatel lubati muuta muutusi kodumaise tehnoloogia eripäraga seotud esialgses kavas. Armastus: esimene seeria – 37-mm püstol, 7, 62 mm. kahe püstoliga kuulipilduja, siis ühe torni versioon 45 mm. relv, kaks 7, 62 kuulipildu. Broneerimine kuulikindel otsaesine, külje kere 15 mm, laup, küljel torni 15 mm.. Meeskonnal on kolm inimest. Kaal 8 tonni. Kiirtee mööda maanteed on 30 km. h, jõuallikas on 120 km. Väljateenitud tunnustust veteranid Suure Isamaasõja – «ajaks hea tank, ilma et pidime olema väga raske.» Prototüüp – inglise keel (kaks torni) kuus tonni «Vickers». Hoolimata mõne erinevuse reservatsioonist, võis ta oma vastast tabada, on Saksa T-3 peaaegu kindel, nagu ta on. Aga töötoad Nõukogude tanker tank vahemikud – 6,5 tundi (mõnikord 300 meetri sirgjooneliselt ja tagasi angaari), saksa – 50—120 tundi (peaaegu põles ressurss soomukid). Ajavahemikul 1931—1941 oli 11218 T-26 (pool nõukogude tanklast sõja alguses)

      ANT-25. Lennuk, mis loodi NSV Liidus spetsiaalselt maailmarekordide loomiseks (1933). Maksimaalne lennu kestus on 75 tundi, vahemikus 12 411 km. Kiirus on 240 km. h meeskond kolm inimest. Sõjaline versioon on DB-1 (ANT-36), reisilennukiirus on 200 km. h, pommkoormus 1000 kg, võistlusraadius 2000 km. Selles vormis ehitati 24 autot, õhku harva kasvatatakse ja lõpuks kasutati neid lennuväljana sihtmärkideks. 18. juuni 1937 ANT-25 koos meeskonnaga Valery Chkalov, G. Baydukova, Belyakov startinud lennujaamast Shchelkova (30 km. Kaugusel pealinnast) ja sõita marsruudil Moskva-põhjapooluse-Ameerika Ühendriigid. Maandumine toimub Pearsoni lennuväljal, Vancouveris Washingtonis (USA loodes), kus on suur rahvahulk. Hiljem lennuk koostejoonis, paadi saab tagasi NSVL meie aega leiab varjupaika muuseumi Nižni Novgorod. Tema kaksikvend ka lendas Ameerikasse juba kontrolli all meeskonna M. Gromov, nüüd elab muuseumis Chklavosk (Schelkovo). Tema karisma tõttu loob V. Chkalov sooja ja usaldusväärse suhte ameeriklastega. Tuleb tagasi, kes sai staari piloot, laeva «Normandie» kokkusattumus, ekraan legend Marlene Dietrich, saksa ja ameerika näitleja. Chkalov annab oma lillede kimbud, annab märke tähelepanu jne, kuni punktini, kus tekib pidev romaani kuulujutt. Üks asi on selge: selline asi nagu «pehme jõu», kirjete ainult rekord on sageli palju olulisem turvalisuse riigi kui hunnikud kallis relvade ja valju avaldused, et «me oleme kõik te võita» või «meie sõbrad – ainult armee ja mereväe» ANT-25 Voyage palju soodustava õhkkonna loomiseks küsimuse lahendamisel suuremahuliste saadetiste Lend-Lease kriitilise 1941 – milleta ehk Nõukogude Liit on kaotanud sõda

      …Pärast seda käivad natsionalid Põhja-Hispaanias (Astuuria provints) solvava tegevuse. Francistid – 40 000 inimest, 100 soomustatud autosid, 250 lennukit, 250 relva, vabariiklased – 40 000 võitlejat, mitu iseseisvat paakit, 20 lennukit ja 80 relva. Nationalists kasutavad oma tehnikat ja inimressursse oskuslikult, ilma tarbetute kaotusteta ja edu saavutamiseks. Nende kaotused – 10 000 inimest hukkusid vastu 30 000 vaenlase pöördumatut inimkaotust. Aga kõige tähtsam – vabariiklased ei tööta majanduses. Kommunistliku tasandamise mõjutavad nii põllumajandustootjad