Российские гении авиации первой половины ХХ века. Александр Вайлов

ещё завод «Сальмсон». В Рыбинске развернулось строительство цехов компании «Рено». Фирма «Дюфлон и Константинович» (Дека) в 1916 г. организовала создание завода в Александровске. Производством авиадвигателей собственной конструкции занимались РБВЗ, экипажно-автомобильная фабрика П. Ильина и акционерное товарищество «Мотор».

      После отречения царя и событий февраля 1917 г. иностранные предприниматели начали сворачивать производство и вывозить капиталы за границу. Октябрьская революция и Гражданская война привели к полному развалу российского авиастроения. В данной области новая власть полагала самым приоритетным делом чистку Управления военно-воздушного флота от «контрреволюционных элементов». Эта задача и была успешно разрешена специально назначенными комиссарами, считавшими авиацию чисто буржуйским развлечением. Одновременно сменили вывеску военно-воздушного флота. С апреля 1918 г. официальной эмблемой Красного Воздушного флота стала свастика в белом круге, которая просуществовала недолго.

      Литература к главе 1

      1. Михеев В. R, Катышев Г. И. Сикорский. – СПб.: Политехника, 2003.

      2. Котельников В. Р. Отечественные авиационные поршневые моторы (1910–2009). – М.: Русский Фонд Содействия Образованию и Науке, 2010.

      3. Шавров В. Б. История конструкций самолетов в СССР до 1938 г. – М.: Машиностроение, 1985.

      4. Александров А. О. Самолеты отечественной конструкции. – СПб, 1996.

      5. БКоролева Е. В., Савова-Черкезова М. Небесные побратимы. – Киев: Политиздат Украины, 1985.

      6. Соболев Д. А. Рождение самолёта: Первые проекты и конструкции. – М.: Машиностроение, 1988.

      7. Левшов П. В., Болтенков Д. Е. Век в строю ВМФ: Авиация Военно-Морского Флота России (1910–2010). Справочник. СПб.

      8. В. Н. Нахапетов, В. Ю. Тищенко, А. М. Шевченко. Полёт сквозь столетие. – Харьков: Майдан, 2005.

      9. В. Н. Нахапетов, В. Ю. Тищенко, А. М. Шевченко. Полёт сквозь столетие. Очерки истории завода («Одесавиаремсервис» – бывш. «Анатра»). – Харьков: Майдан, 2005.

      10. Дузь П. Д. История воздухоплавания и авиации в России. – М.: Машиностроение, 1989.

      11. Шавров В. Б. История конструкций самолетов в СССР до 1938 года. – М.: Машиностроение, 1978.

      12. Синегубов С. Н. К вопросу об изучении «дела Шихау» в отечественной историографии. Санкт Петербург. Известия Алтайского Государственного Университета, 2014.

      13. История отечественной авиапромышленности. Серийное самолётостроение, 1910–2010 гг. Под общ. ред. Д. А. Соболева. – М.: РУСАВИА, 2011.

      14. Дузь П. Д. История воздухоплавания и авиации в России (июль 1914 г. – октябрь 1917 г.). – М.: Машиностроение. 1986.

      15. Марков О. Д. Русская армия 1914–1917. – СПб.: Галея принт, 2001.

      16. Калужинская И. О фирме «Ф. Мельцер» и ее деятельности. СПб.: Петербургские чтения, 1994.

      17. Бешанов В. В. Летающие гробы Сталина. «Всё ниже, и ниже, и ниже…» – М.: Яуза-Пресс, 2011.

      18. Никольской С. Н., Никольской Μ. Н. «Муромцы» в бою. Подвиги русских авиаторов. – М.: Эксмо, Яуза, 2010.

      19. Хайрулин