Название | Вызовы и ответы |
---|---|
Автор произведения | Анатолий Артамонов |
Жанр | Биографии и Мемуары |
Серия | Служить России |
Издательство | Биографии и Мемуары |
Год выпуска | 2015 |
isbn | 978-5-8041-0784-1 |
Лидеры двух европейских государств высказались за диалог. За диалог между теми, кто совершил государственный переворот на Украине и теми, кто отказался признать узурпировавших власть. А конгресс США спустя некоторое время дружно проголосовал за поставки режиму в Киеве наступательного летательного оружия: уничтожайте всех, кто с вами не согласен. То есть налицо разница в подходах к гражданской войне на Украине. Америке нужно, чтобы она продолжалась. И, желательно, – с втягиванием в нее России, которая не может отдать жителей Новороссии на растерзание украинским неонацистам. В Европе же проявилось неприятие такого сценария – неприятие, которое, скорее всего, вызрело не в политических, а в экономических кругах. Проамериканским европейским политикам не удалось полностью проигнорировать интересы европейского бизнеса в 2014 году и явно не удастся в 2015-м. Потому что все более очевидным становится факт: обострение отношений с Россией и санкции против неё оборачиваются против самой Европы.
Эрнест Мацкявичюс.
А вы почувствовали, как конкретно антироссийские санкции Запада отразились на Калужской области?
Анатолий Артамонов.
При внезапном разрыве двусторонних экономических связей потери неизбежны для каждой из стран-участниц. А что неблагоприятно для Российской Федерации, то неблагоприятно и для Калужской области. Мы, прежде всего, столкнулись не с прямыми, а косвенными последствиями санкций. Запрет российским банкам на финансовые заимствования за рубежом подтолкнул спекуляции на нашем валютном рынке. С ослаблением рубля начал уменьшаться спрос не только на ввозимые из-за границы товары, но и на товары, производимые в России с использованием иностранных комплектующих. У нас работают предприятия крупных мировых автоконцернов Фольксваген, Пежо – Ситроен – Мицубиси и Вольво, которые привлекают производителей автокомпонентов в область и закупают многие комплектующие здесь. Но им тоже пришлось снизить объемы производства. А это не могло не сказаться на нашем бюджете, поскольку они являются довольно-таки значимыми налогоплательщиками.
Эрнест Мацкявичюс.
Мода менять автомобили через каждые три-четыре года прошла надолго?
Анатолий Артамонов.
Если в мире возникает какая-то напряженная обстановка, то люди предпочитают вкладывать деньги в нечто долговременное. Автомобиль – не идеальный