Дневник Авантюриста. И тысяча ярких закатов в дороге. Макс Савкин

по неуловимо меняющемуся ландшафту. Подъехав к железнодорожному переезду, уже абсолютно не удивляюсь своей «везучести» и закрывшемуся прямо перед носом шлагбауму. Стою и провожаю взглядом мееедлено проползающую мимо железную гусеницу пассажирского состава, дождевая вода струится по открытому визору, по насквозь мокрой защитной экипировке и по замёрзшему, но всё ещё не сдающемуся телу под ней. Мне уже плевать на льющиеся из пробитого картечью серого неба мегатонны холодной мокрой влаги, подобный расклад больше не может вывести меня из себя.

      Зато продолжающий горизонтально лежать на упорах даже после исчезновения из поля зрения поезда шлагбаум может! Какого чёрта, выпустите меня, пожалуйста, из этой тестовой испытательной локации проверки на влагостойкость души и силы воли! Из-за поворота событий сигналит приближающийся второй состав, теперь уже длиннющий грузовой – да вы издеваетесь?! Сигналит лично мне, упорото сидящему на мотоцикле в 5 часов утра под проливным дождём хрен знает где перед закрытым шлагбаумом. От нагретого двигателя байка под холодным дождём валит пар. Что же, машу рукой в ответ машинисту и срываюсь со старта, как только полосатый ограничитель движения после проезда поезда, растворившегося в мутной пелене дождя, открывается на достаточное вверх расстояние.

      Помнится, где-то в этом районе «умерший смертью храбрых» навигатор намекал на нужный манёвр. Глубоко в угасающем разуме начинает закрадываться мысль, что где-то был «поворот не туда». ДаблКилл – я заблудился! Проехав через пару полузаброшенных деревень, затем по окраине какого-то дачного посёлка и уткнувшись в тупик дороги на окраине леса, решаю повернуть назад и возвращаюсь через злосчастный железнодорожный переезд обратно на трассу. На ближайшей заправке, мокрый и злой, прибегаю к старому, но надёжному как дедовская «трёхлинейка» дедовскому же способу ориентирования на местности – спрашиваю дорогу у местных. Местные шутят старыми анекдотами про «смотри, военные с картами идут, сейчас опять дорогу спрашивать будут!» и довольно точно указывают необходимый маршрут в нужном направлении. По нему резко и устремляюсь, проклиная свой начавший усиленно прогрессировать «топографический кретинизм».

      Федеральная автодорога Р-132 «Золотое кольцо», 6 часов утра, совсем недавно рассвело, на трассе под проливным дождём ни души. Только я, мой байк, пустая узкая дорога и не прекращающийся ливень. Притормаживая и сбрасывая скорость перед вхождением в повороты, в буквальном смысле руками, ногами и шинами колёс чувствую, как изменяется, увеличиваясь, тормозной путь мотоцикла на мокром асфальте. Весь превращаюсь в единый, сконцентрированный на дороге, окружающей обстановке и погодных условиях, механико-органический симбиоз техники и человека, однако при этом безрассудно не сбавляю среднюю скорость движения ни на десяток километров в час. Ведь общее время в пути, общий пробег за сутки,