Бюро Туполева. Бомбардировщики, авиалайнеры, люди. Группа авторов

открыть кредит Аэро-гидродинамическому институту на оборудование и содержание из § 3 ст. 2 в сумме 209 650 р. и выдать тов[арищу] Председателя Коллегии Института А.Н. Туполеву аванс в размере 10 000 р. на организационные расходы.

      Право подписывания платежных документов (за исключением требовательных ведомостей на вознаграждение постоянным сотрудникам, которые будут скрепляться подписью Управляющего делами Н.Т. Отдела) предоставляется в пределах сообщаемого расходного расписания Председателю Коллегии профессору] Н.Е. Жуковскому и товар[ищу] председателя Коллегии инженеру-механику А.Н. Туполеву, засвидетельствованные подписи которых при сем прилагаются.

      Расходное расписание утверждено отделом в следующих цифрах: а) личный состав – 65 565 р., б) оборудование – 77 000 р. и содержание – 67 085 р.

      Из доклада о деятельности ЦАГИ[6]

      Центральный Аэро-гидродинамический институт начал функционировать с 1 декабря 1918 г. согласно постановлению Научно-технического отдела ВСНХ.

      Институт имеет своей задачей способствовать развитию аэро- и гидродинамики в целях научного и главным образом практического использования в различных отраслях техники.

      Согласно положению об Институте[7], он для осуществления своих целей:

      а) руководит научной работой и распределяет ее в аэро- и гидродинамических лабораториях и институтах Республики;

      б) способствует учреждениям и работникам в их научных и практических исследованиях в области аэро- и гидродинамики;

      в) руководит изданиями оригинальных и переводных трудов в упомянутой области;

      г) производит научную экспертизу в области изобретений;

      д) классифицирует и систематизирует соответствующий материал;

      е) поддерживает связь путем письменных сношений и командировок с заграничными научными лабораториями и институтами;

      ж) устраивает и назначает конкурсы и премии по вопросам аэро-гидродинамики;

      з) распространяет сведения по аэро-гидродинамике путем устройства лекций и курсов.

      Для практического выполнения этих задач в Институте намечено устройство семи отделов:

      1) общетеоретического,

      2) авиационного с отделением винтомоторных групп,

      3) ветряных двигателей,

      4) средств сообщения,

      5) приложения аэро- и гидродинамики к сооружениям,

      6) отдела изучения и разработки конструкций,

      7) отдела научно-технической специализации по аэро- и гидродинамике.

      В настоящее время развернуто пять отделов Института и пока не функционируют три (средств сообщения, приложения аэро- и гидродинамики к сооружениям и отдел научно-технической специализации).

      По Отделу научно-технической специализации временно решено устраивать отдельные лекции и курсы и командировать своих лекторов в случае нужды в провинцию.

      В дальнейшем работы каждого отдела будут охарактеризованы и указаны особо.

      Управление Институтом

      Во главе Института стоит Коллегия из трех лиц:

      1) председателя (специалист по научной части) профессора

6

Доклад о деятельности ЦАГИ с 1 декабря 1918 г. по 25 марта 1919 г. был передан в НТО ВСНХ Н. Е. Жуковским. В марте 1919 г. Коллегия ЦАГИ направила Жуковского и Туполева представителями в комиссию, организованную Главным управлением Военно-воздушного флота (ГУВВФ) «для воссоздания тяжелой авиации и применения ее к военным и культурно-техническим целям».

7

Авиационный отдел, возглавляемый А. Н. Туполевым, – самый крупный в институте – до 1925 г. назывался АГО (Отдел авиации и гидродинамики), а впоследствии – АГОС (авиация, гидроавиация и опытное строительство).