Моё такси. Работа, машины, деньги, мужчины, любовь. Черненко Галина

ря так думала. Не ждали меня нигде, вот совершенно. Да и вообще мне в тот момент было удивительно то, что система приема диспетчеров на работу изменилась. Стопроцентно при собеседовании тебе предлагали тест на знание города. Сейчас мне это смешно. Потому что это тест ничего не даёт. Кроме знания города должны быть у диспетчера другие навыки.

      И вот я ходила по фирмам такси, и предлагала свою кандидатуру. Тесты, как вы догадываетесь, я проходила на ура. После работы таксистом, я знала неназойливо почти весь город. Наверное, результаты моих тестов нравились, и меня приглашали на пробную смену, в сопровождении старшего диспетчера конкретного такси. Я приходила и смотрела на этого диспетчера со стороны. Меня интересовали два вопроса, зачем в фирме, где всего двести заявок, нужен старший диспетчер? Над кем он старшинствует? Над тремя сменными диспетчерами? Зачем? Так-то это бьёт по карману работодателя, если этот старший получает реальную зарплату.

      Но со временем я пригляделась и поняла, что старший диспетчер, это тот, кто затыкает все полые пространства, то есть дыры. Утром он нюхает таксистов на предмет перегара, потом проверяет машины на пример чистоты, потом проверяет наличие машин в смене, а потом, если не пришел сменный диспетчер, что было как здрасти, садиться на его место и впахивает. Ну и конечно, этот страдалец проверяет все отчёты диспетчеров, и путевки таксистов. В общем, старший диспетчер, это заместитель собственника. Ну и соответственно диспетчеров проверяли старшие диспетчера. По каким качествам, я не поняла. Но я им почему-то не подходила.

      Хотя моя профессиональная самооценка от такси к такси росла. Я же, как будто ходила по кругу. Прошла тестирование, отсидела полсмены со старшим диспетчером, отсидела смену самостоятельно, получила зарплату, слава богу. Извините, вы нам не подходите. Ну объясните мне почему? Я хоть буду знать в какую сторону мне работать! Хотя мне нравилось то, что я делала. А может у меня все получалось, потому что машин было достаточно? Но я точно знала, что обслужить 250 заявок в одно лицо, это не просто. А у меня это получалось. Но был один минус в этом. Времени для сна вообще не было. А если был, то один час. Ты неожиданно проваливалась в сон на время пока молчали телефоны, и так же неожиданно из него выскакивала при первом звонке.

      На какие только тачки я в тот момент не насмотрелись. Каких только таксистов не увидела. Но больше всего мне нравилось рассматривать базы такси. Они были разные. И в принципе с первого взгляда можно было сказать, как работает такси, какие здесь зарплаты, и как начальство относится к тем, кто зарабатывает для них деньги. В большинстве своем, как это ни прискорбно было, такси располагались на первом этаже бараков и частных домов. Там была ниже аренда. Туалеты были на улице, это был огромный минус. Особенно для диспетчеров, и особенно зимой. Поэтому если рядом с базами были торговые центры, в туалет мы бегали туда. Стремная схема, ага?

      А ещё, таскаясь из такси в такси, я насмотрелись на любови. Да да. Между диспетчером и таксистом. Обычно картинка была такая. Таксист либо алкаш, либо игроман, с наклонностями дамского угодника. Очаровывает диспетчера до такого состояния, что женщина прямо реагирует буквально на взгляд таксиста. Поэтому таксист всегда в шоколаде, в смысле при деньгах. Деньги нужны либо на бухло, либо на автоматы. Почему-то женщины не понимали с кем связались. Мне их было жалко. Тогда я ещё не знала, что скоро сама попадусь на удочку такого же террориста. Хотя какой он террорист, если это был мой выбор. Потому что. Но об этом позже.

      А тогда я просто шла из одного такси в другое. И надо отметить, что большие такси сильно отличались от маленьких. В сильно большие, типа шести двоек, шести семёрок, шести шестёрок я не лезла. Боялась, что не потяну. А вот Идеал, и ещё пару подобных я попробовала. Но вот здесь мне прямо не понравилась концепция. Наверное, потому что я, советская. Там в основном сидели молодые девки. И по моим наблюдениям, им было совершенно по барабану сколько заявок они накатают, у них были свои задачи. Вы представляете, они всю смену могли скандалить. Зачем? Им было скучно. Они делили машины, заявки, попутно решали бытовые проблемы. Работа она не была в приоритете. Никто не напрягался.

      Мне всегда было интересно, а хозяева то это видели? Они вообще анализируют работу? Сравнивают работу разных смен и разных диспетчеров? Но тогда вообще ничего не знали ни о логистике, ни об анализе. А я из таких тачек бежала, мне не нравилась обстановка. Но поумнела я тогда сказочно. А заодно насмотрелись на изнанку работы в такси

      Сколько времени я перемещалась из такси в такси? Я думаю, месяца три. То ли я была такая ужасная, то ли тачки были ещё ужаснее меня, так и не поняла. Но мне платили за эти одноразовые смены, и вроде всё было терпимо. Деньги были, я не перетруждалась, но было чувство неуверенности в завтрашнем дне. Просто хотелось устроиться на работу, выстроить все по графику и не бегать уже на собеседования и пробные смены. Ну как-то утомилась я. Но что-то ничего более-менее подходящего не попадалось. Я любовалась на офисы в подвалах, в бараках, школах, смотрела на таксистов с испитыми лицами и мне казалось, что это бег по кругу.

      Но вот неожиданно меня сразу пригласили на постоянную работу. Удивительно. Какая-то подстава? Если диспетчера приглашают не глядя,