2-я Мировая' после перевернутой лодки. Комбат Найтов

А двигатели чьи?

      – Швецова. Андреев-Швецов, АШ-102.

      – А Андреев – это кто?

      Я показал пальцем на себя. Бартини попросил у АНТ модель себе.

      – Я не помню, чтобы мы продували такой профиль!

      – Наверное, это было без нас, пока мы «отдыхали»!

      – То есть Вы, товарищ генерал, конструктор двигателей?

      – Нет, Андрей Николаевич, я – представитель Ставки Верховного Главнокомандующего. Отвечаю за ВВС, ПВО и связи с промышленностью. Я – заказчик! И меня, в первую очередь, интересует Ваш «АНТ-58» в двух модификациях: с двигателями Микулина и с двигателями Швецова. Я планирую, что эта машина станет основным фронтовым бомбардировщиком ВВС.

      – А этот? – АНТ показал на Су-12, который продолжал вертеть в руках и рассматривать Бартини.

      – Это бронированный самолёт непосредственной поддержки войск. У него другие задачи, мы с Павлом Осиповичем делали его для этого. Поэтому соответствующее вооружение. У него нет бомбовых люков, чтобы не ослаблять бронирование.

      – Вы принимали участие в его создании?

      – Да, эскизный проект полностью мой.

      – А почему тогда на нём нет ваших инициалов?

      – Я – не конструктор, я – лётчик.

      – Ну, не знаю, молодой человек… Как я Вам уже говорил, я, в первую очередь, нуждаюсь в отдыхе и лечении, а уж потом мы вернёмся к этому разговору.

      – Не смею Вас задерживать, Андрей Николаевич!

      Он откланялся и вышел из кабинета. Тонкие губы Роберта Людвиговича тронула улыбка.

      – От меня Вам, извините, не знаю Вашего имени-отчества, так легко не отделаться!

      – Андрей Дмитриевич.

      – Этот самолёт – серийный?

      – Да!

      – У меня столько проектов под такой двигатель! Я – ваш! Душой и телом! Приказывайте!

      – Вот это – деловой подход! В первую очередь, займемся Ер-2. У Швецова есть М-71ФН-к и мои наброски, как из него сделать двигатель для бомбардировщика.

      – А реактивный?

      – Их выпускают пока очень мало, и они идут на единственную модель: Су-12. Есть огромные технологические сложности, большая нехватка специальных сплавов для турбин, проблемы с литьём лопаток и с литьём шпангоутов корпуса. Все технологии новые, заводы с огромным трудом с ними справляются. А такие самолёты нам нужны.

      – Давно выпустили?

      – Первый серийный пришёл в середине мая, до этого – все ручные. Выпускаем их всего три месяца. Самолёты, не двигатели. Поэтому принято решение не сворачивать производство обычных самолётов. А наоборот наращивать его! Поэтому, в первую очередь, требуется провести модернизацию ДБ-240. Второе задание: дальний морской разведчик, в Ленинграде контр-адмирал Берг заканчивает работы по самолётному локатору, который будет помогать отыскивать всплывшие подводные лодки. Основной район базирования – Север. Поэтому самолёт должен быть оснащён всем необходимым для длительных полётов в ночное время. Ну, а в инициативном порядке, нужен реактивный бомбардировщик с большой