Морские рассказы о главном. Алексей Алексеевич Власенко

кингстонов, – ответил я. – После вахты хочу пойти на соседнее судно, ко второму механику, набивку гидравлическую попросить. Одесситы, кажется, стоят…

      – Знаю я твою набивку, небось девок приметил на судне. Ладно после вахты пройдись, прогуляйся.

      Где-то через час мы подошли к причалу, береговые матросы закрепили швартовные концы на чугунные кнехты, судно мягко прижалось к бетонной стенке причала. Боцман с матросами с помощью лебедки опустили трап на берег.

      – Палубная, машинная команда свободны. Желающим пойти в город записаться у начальников служб, – прозвучал голос капитана.

      В работе остался вспомогательный движок, прочие механизмы были остановлены. С мотористом мы быстро почистили фильтры и приемные сетки, как всегда забитые всяким хламом. Ну все, можно отдыхать!

      Дождь прекратился, повеяло тихим дыханием теплого ветерка. Я глубоко вздохнул всей грудью. Пахло перебродившим зерном, полынью вперемешку с подсолнечным маслом, где-то рядом стрекотали кузнечики. Хорошо-то как! Приятно ощутить под ногами твердую землю после морского перехода. «Ну что, пойду-ка я в гости ко второму механику. Заодно набивку спрошу. Может, побриться? – Я машинально провел рукой по подбородку. – Ладно, и так сойдет».

      Открыв холодильник, я достал пластиковую полулитровую бутылку и посмотрел на просвет. Разбавленный спирт, настоявшийся на лимонных корках, приятно булькнул и заискрился желтым радужным цветом. Хорошая настойка, пьется изумительно, и голова потом не болит. Жаль, запасы кончаются.

      Год назад, работая в чартере на Кубе, на небольшом танкере мы грузились патокой в маленьких портах, расположенных по всему острову, а потом выгружали ее на спиртовом причале в порту Матансас. Ночью, пока охрана на берегу спала, мы потихоньку открутили гайки на фланце соседней трубы и слили чистейший питьевой спирт в бочки, канистры и бутылки – кто во что горазд. Эх, еще бы разочек туда сходить… Но мечтать, как говорится, не вредно.

      Вечерело. На причале включили береговое освещение, рабочие подсоединяли масляный шланг к судовому приемному патрубку. Дня три постоим как пить дать.

      «Как же удобней добраться до судна? – размышлял я. – Пройти через проходную – далековато, надо делать большой круг, а времени терять неохота». Ржавый металлический забор из сетки—рабицы, упирающийся в берег реки, отделял наш причал от соседнего, а еще дальше, метрах в ста, стояло у зернового причала нужное мне судно. Ухватившись за стояк забора обеими руками, осторожно, чтобы не грохнуться на скользких от водорослей валунах, выступающих из-под воды, я перешел на другую сторону. Отсюда напрямую идти было гораздо ближе.

      Кормовая надстройка старого судна появились неожиданно быстро. Облупленные, давно не крашенные переборки из-за плохого освещения казались еще более грязными и неухоженными. С грузовой палубы доносились крики, скрипели судовые лебедки, береговые краны заполняли трюма пшеницей. Я поднялся на борт,