Бессмертные. Александр Александрович Петляков

стояла охрана, все в черных пиджаках и белых рубашках, с наушником в ухе, короче красиво и страшно. Пассажир встал и спустился с трапа на бетонный пол ангара. К нему сразу подошел какой-то «вассал» в сером костюме. Мачо, не останавливаясь отдал ему дипломат и стал что-то быстро говорить. Гражданин в сером шел за ним, чуть сзади, наклонившись вперед и периодически кивал головой.

      «Интересно, о чем он ему говорит? Может как быстро меня убить и где закопать?» Невольно, я пощупал левый внутренний карман куртки, где болталась кобура с пистолетом. Это меня немного успокоило. Но больше, наверное, тот факт, что перед отлетом с острова меня никто не обыскивал. Значит мне доверяли, значит ничего плохого со мной сделать не собирались! Оставшись довольным своими логическими выводами, я спустился с трапа и стал осматривать самолет. Мой пассажир, не дойдя до лимузина пару метров вдруг обернулся ко мне и сказал:

      – Вы хороший пилот и у вас надежный самолет. Спасибо за полет. Надеюсь, я могу на вас рассчитывать в будущем?

      – Вы знаете, как меня найти.

      Мачо кивнул, что-то еще сказал «серому», он тоже кивнул и открыл перед Мачо дверь лимузина. Он сел и дверь закрылась. «Серый» обошел лимузин и сел с другой стороны. Охрана быстро погрузилась во внедорожники и весь кортеж рванул с места и исчез в воротах второго выезда.

      Ко мне подошел местный механик и сказал:

      – Сейчас самолет заправят. Ваш вылет согласован через 30 минут. Счастливого полета.

      И не дожидаясь от меня никакого ответа, ушел, а я так и остался с открытым ртом, из которого не успели выскочить слова благодарности. Немного помявшись от неловкой ситуации, я поднялся по трапу, закинул его внутрь и закрыл дверь. Поразмыслив над всем произошедшим сегодня ночью, я понял, что все-таки в моей жизни больше удачи чем неудач. Напрасно я переживал и накручивал себя, все было не так уж опасно, а значит впредь с этим человеком можно иметь дело. Вот ведь правдива поговорка – никогда не знаешь, где найдешь, где потеряешь! Усевшись в кресло, я проверил органы в управления. Снизу из-под самолета вышел механик и показал мне большой палец, поднятый вверх, типа «все хорошо, заправка закончена». Я запустил двигатель и вырулил из ангара, направился на взлетку. В запасе еще было 4 минуты – этого вполне хватит до рулить и взлететь.

      Глава 5

      Прошел почти месяц с того момента, когда я выполнил свой ответственный перелет в Камбоджу и обратно. Дела шли своим чередом, бизнес рос и развивался, и я уже подумывал о покупке нового самолета и набора в штат своей «авиакомпании» еще одного пилота. Но пока это были только мысли и не больше. Турпоток хоть и увеличился, но не на много, и я пока справлялся сам, хотя и пришлось увеличить «рабочий день», а вместе с этим и цену на воздушные прогулки. По-видимому, если и дальше все будет так развиваться, то этот «аттракцион» станет по карману только богатым. Но меня это особо не волновало, даже наоборот. Выполнить