Варианты выполнения судостроительной программы 1895 года. И программы по усилению Дальнего Востока. Алексей Николаевич Кукушкин

которые был продырявлены в связи с малым расстоянием. Снаряды взорвались в утробе крейсера, начался пожар. Дым и гарь заполнили внутренние помещения крейсера, борьба за живучесть была крайне осложнена, крейсер стал сбавлять ход.

      Часы показывали половину первого, и адмирал Макаров, на броненосце «Император Николай I» внимательно наблюдал за боем. Он стал свидетелем, как таял его отряд. Сперва был отослан, в виду тихоходности, корвет «Рында», затем, в виду повреждений, бронепалубный крейсер французской постройки «Адмирал Корнилов», а теперь с болью в сердце он наблюдал, как япошки набросились, как стая гиен, при охоте на стаю буйволов, на самого слабого. Но, броненосный крейсер «Владимир Мономах», как настоящий боевой товарищ, оттянул силы самураев, позволив остальным кораблям отряда стрелять как при охоте на волков. Знал, на зубок, Степан Осипович и характеристики своих орудий. Они с тридцати пяти кабельтовых, а именно бронебойный снаряд 6-дюймовки, имевший скорость 792 м/с, гарантированно пробивал 3-дюймовую гарвеевскую броню, с двадцати кабельтовых 5-дюймовую броню, и с полутора десятков кабельтовых даже мог и 7-дюймовую броню пробить, а потом еще взрывался с силой 2,23 мегаджоуля. Это было меньше, чем у английских орудий, но зато гарантированно внутри корабля противника. Вывод от размышлений преобразовался в приказ и растекся по фалам флагами:

      Примечания

      1

      В 7 лет Георг Гессенский, еще одно из имен Николая Александровича, начал прапорщиком гвардии (1875), стал подпоручиком гвардии (1880), в 16 лет вступил на действительную службу (1884), стал штабс-капитаном гвардии (1887), флигель-адъютантом (1889), капитаном гвардии (1891), в 24 года стал полковником (1892), а за последующие 26 лет не получил ни одного очередного звания. Вот это скромность!

      2

      В ночь с 12 на 13 сентября 1868 года, когда корабль «Александр Невский» шёл под всеми парусами по Ютландскому проливу, южнее маяка Ханстхольмен, примерно в двух милях от города Лемвиг, он внезапно выскочил на прибрежную косу на скорости 10 узлов. Причиной этой трагедии стали несогласованные действия командования. Возглавлявший поход вице-адмирал К. Н. Посьет принял решение идти в пролив Скагеррак только под парусами, без использования парового двигателя. Командир фрегата, капитан 1-го ранга Оскар фон Кремер, посчитал это решение ошибочным, но не мог перечить Посьету.

      3

      В 1661 году полководец Чжэн Чэнгун, сохранивший верность