Избранные проекты мира: строительство руин. Руководство для чайников. Книга 3. Сен Сейно Весто

ожидая, но я ничего ему не сказал. Я думал. Если даже в результате торможений и разгонов многотонная сцепка каким-то чудом на такой скорости не слетит с трассы, то оставался еще вопрос с тралом, на который для перецепки с одного вездехода на другой нужно время. И этого времени не было.

      Я спросил:

      – Не проще взять пару местных драконов на последнем градусе каления, пройтись по всей этой процессии сверху и пойти домой спать?

      – Мы думали об этом. Эта часть орбитального модуля рассчитана на высокую температуру при прохождении слоев атмосферы. По крайней мере, если верить тому, что о нем говорят. Мы мало в этом понимаем. Вы, видимо, тоже. Нужна гарантия, что до орбиты он не доберется. К тому же, из тех драконов, кто остался, почти никто не выжил.

      Я слышал про это. Драконы были слишком большими, чтобы выжить. Половина армии Животновода занималась тем, что выслеживала последних из них. Вид находился на грани полного исчезновения. Дракон был эндемиком, и шансов выжить в других климатических зонах у него осталось немного.

      – Просто пустить модуль под откос или устроить завал тоже не получится. Мы должны знать, что его потом не достанут и не начнут все сначала.

      – И вы уверены, что там, куда вы его спрячете, его не найдут?

      – Да.

      – Надеюсь, ребята, вы знаете, что делаете.

      По их наблюдениям, до сих пор все перемещения модуля происходили строго ночью и явно в одном строго избранном направлении. Когда до эльфов дошло, куда они его толкают, они без труда проложили наиболее вероятный маршрут и наиболее удачное место перехвата.

      И тогда эльф задал вопрос, с которого в общем-то надо было начинать.

      – Мы попытались сами разобраться в этой системе шлангов и проводов, которыми крепится вездеход к тому, что у него сзади, но решили, что проще будет обратиться к кому-то, кто занимался этим профессионально. По нашим грубым расчетам, для того, чтобы отсоединить от платформы с грузом один вездеход и подсоединить к той же платформе другой, остается около минуты. По-вашему, за какое время управились бы вы?

      Эльф смотрел долгим, немигающим, проницательным взглядом. И я тоже смотрел на него долгим, немигающим, проницательным взглядом.

      Я сказал:

      – Молчанием я пытаюсь передать весь драматизм ситуации.

      – Вы его передали, – ответил эльф.

      – Забудьте, – сказал я. – Это невозможно.

      – Вы не ответили. Так за сколько управились бы вы?

      И вот тут я честно задумался над его вопросом и понял, что такого вопроса не задавал еще никто никогда. Никто в самом деле нигде не проводил соревнований на подобную тему. И на вопрос, какое минимальное время перецепки на гоночной трассе для многотонных дальнобойных грузовиков, ни в одном из известных мне миров никто не мог дать даже примерной цифры.

      – Час, – сказал я. – Говорю с запасом. Это если не повезет. Что скорее всего. Дело в том, что там масса деталей, упустив которые прицеп никуда не уедет. Поэтому всё