Планета проблемных Душ. Часть 1. Александр Фетисов

после завтрака, трансфер в аэропорт на запланированный перелёт в Тибет. Маршрут перелёта Катманду – Гонгар. Это аэропорт столицы Тибета Лхасы, и расположен он приблизительно в 100 км от неё. Но из Гонгара мы поедем не в Лхасу – у нас, по плану экспедиции, посещение монастыря Самье, до которого будем добираться на джипах, лодках и автобусе. К пограничным формальностям уже привыкли, всё прошло в темпе, и вот мы уже в самолёте компании Air China типа А-319. Белокожие китайские стюардессы в форме и с неизменно улыбающимися лицами, предложили нам завтрак, пожелали приятного полёта на английском и китайском языках. Короткий разбег, взлёт и через некоторое время под крылом самолёта промелькнул непальский ковыль, а впереди показались Гималаи. Правда, увидеть Джомолунгму не так-то просто – гор так много и все так похожи друг на друга. На всякий случай фотографируем всё подряд – может быть среди обилия снимков и будет заветная Крыша Мира.

      Аэропорт Гонггар. Высота над уровнем моря 3400 м.

      Для адаптации к высокогорью на этой высоте предстоит провести четверо суток. Ослепительно яркое солнце и горы, лишённые растительности, сразу же подчеркнули, что мы уже в другом мире. Другой воздух и другие запахи. Встреча на тибетской земле, знакомство с группой сопровождения (гид и водители джипов), традиционный белый шарф приветствия. Получение багажа, загрузка в джипы, распределение по машинам заняли не много времени. По воле случая мне достался «командирский» джип – в нём ехали гиды (тибетский и один из наших) и мы с Сергеем. Полтора часа пути по прекрасно асфальтированной дороге привели нас к переправе через реку Брахмапутра или по – тибетски Цангпо. Перегрузили багаж на гигантские лодки и, разместившись на сиденьях, отчалили от берега. Погода была изумительная, солнце палило нещадно. Кое-кто (в основном женщины) нашёл выход и в качестве защиты использовали подаренные белые шарфы, хорошо отражавшие солнечную радиацию. Ширина реки, наверное, километров пять или чуть более. Во всяком случае, переправа заняла столько же времени, сколько и дорога из аэропорта. Мягко говоря, до полной прозрачности воды в реке было далеко. Множество водоворотов и отмелей, за которые, иногда задевал гребной винт, изрядно уменьшали и без того не большую скорость. Но, тем не менее, дизель исправно тарахтел. Навстречу попадались такие же лодки с другого берега. Одна из них была заполнена монахами в красных одеждах, радушно приветствовавших нас.

      Но вначале все обратили внимание на танцующего лодочника, на впереди идущем перед монахами судне.

      На склонах гор противоположного берега хорошо заметны ступы, а также выходы интересных горных пород (группа камней, отличающихся формой от окружающего рельефа). Явно просматривалась закономерность: необычные образования и ступы присутствовали рядом друг с другом. Если предположить, что ступы строились не в любом месте, а, предположим, в местах выходов полей тонких энергий, то не исключено, что необычные скальные