Пустотa. Александр Чивилев

расстояния между кораблями импульсы маневровых становились все чаще и все короче.

      – Дистанция пять метров, – сказал я.

      – Выдвинуть амортизаторы.

      Я щелкнул переключателем на панели управления стыковочным узлом

      – Есть… Амортизаторы выдвинуты.

      – Скорость ноль-пятнадцать метра в секунду, небольшое смещение по тангажу, в пределах нормы.

      – Четыре метра.

      – Выравниваемся.

      – Три метра…Два метра.

      – Показатели курса в норме

      – Индикаторы зелёные, к стыковке готовы, дистанция ноль-пять метра.

      Плавно, словно в замедленной съёмке, узлы соединились, автоматически сработали замки, сцепляя два корабля воедино. Лёгкий, едва ощутимый толчок и серия громких щелчков – вот и всё, что мы почувствовали внутри челнока.

      – ЦУ, это «Прометей», есть жёсткая стыковка, замки защёлкнуты, приступаем к проверке герметичности перехода и выравниванию давления, – отчиталась Даша.

      Дверь, ведущая в пассажирский салон за моей спиной, открылась, и в кабину вплыл Рик.

      – Ну, как прошло? – живо поинтересовался он.

      – Идеально, как и всегда, – ответил я.

      Рик Харрис был вторым пилотом нашей экспедиции. Я, будучи первым, отвечал за навигацию и управление основным кораблём, в то время как Рик пилотировал «Дедал» – челнок, на котором мы должны были спускаться на Титан; кроме того, в его ведении находились зонды, с помощью которых мы планировали вести разведку мест высадки, а так же «Икар» – исследовательский беспилотный аппарат, который, согласно плану миссии, мы должны были сбросить в атмосферу Сатурна.

      Тем временем экран системы управления шлюзом перед нами вспыхнул зелёным.

      – Так, кажется, герметизация в норме, давление по обе стороны выровнено, думаю, можно открывать двери, – сказала Даша и, зажав кнопку радиосвязи, обратилась уже к центру управления: – ЦУП, это «Прометей», докладываю: мы открываем люки.

      – Поняли вас, «Прометей», можете начинать перегрузку. Напоминаю, что в восемнадцать часов у нас запланирована комплексная проверка систем корабля, к этому времени вы должны закончить с размещением экипажа. Потом у вас будет время поужинать и привести себя в порядок, а в двадцать один час у вас по расписанию прямой эфир, так что будьте готовы. Мы понимаем, что на фоне всех остальных ваших задач эта, может, выглядит несущественной, но всё же начальство категорически не хочет, чтобы вы налажали с этой трансляцией. Как поняли меня?

      – Хорошо, Ник, постараемся сделать всё в лучшем виде. Я прослежу, чтобы Фёдор заранее проверил камеры и остальное оборудование, – ответила Дарья руководителю нашего полёта, Николасу Гарсии.

      Пока шёл радиообмен, я вынырнул из кабины и подплыл к люку, ведущему в короткий переходной туннель. Сняв защитные крышки и выдернув пломбы, я повернул предохранительные рукояти, разблокировав тем самым замок, и, плавно потянув за ручку, медленно открыл люк. Нырнув