Сын Петра. Том 4. Потоп. Михаил Ланцов

масштаба задумки аж голова закружилась. И он невольно пошатнулся.

      – Семен Фомич, дурно тебе? – спохватился возничий.

      – Нет, пустое, – отмахнулся купец.

      – Так кто же тогда ведает? Черта-то не спросишь, – вернулся возничий к старому вопросу.

      – А и не надо. Мыслю – дело доброе.

      Один из крестьян на него скосился. Один из тех, кто был мрачен и особенно скептичен.

      – Тебе-то чего? – буркнул он. – Без тебя разберемся. Езжай своей дорогой.

      – Погоди, Фрол, – одернул его старик, а потом попытался пришлому гостю отповедь дать: – Ты, купец, человек нездешний. В наши дела не лезь.

      – Так я и не лезу. Вам решать, – сразу дал попятную Семен Фомич. – Возничий мой спрашивал, ему и отвечаю.

      – Ну коли так… а отчего мыслишь, что дело доброе?

      – Так тут хитрость не великая. Ежели голод победить, то крестьян много больше станет. Вот сам и подумай, что выгоды больше даст – сейчас со ста крестьян по рублю драть или потом с тысячи да по полтине. Ведь и каждому крестьянину будет большое облегчение, и казне прибыток великий. Ну и нам, купцам, польза. Коли вас больше и легче живете, то и покупать всякое станете охотнее. Хоть платок, хоть еще что. Кругом польза.

      Старик с этим Фролом переглянулись.

      Что-то на пальцах посчитали.

      Хмыкнули.

      Но спорить не стали. И скептичность свою поубавили. Сильно поубавили. О южных благостных землях они тоже слышали. Как и о том, что степняков поприжали, а потому ныне там стало спокойнее…

      Глава 5

      1705 год, май, 22. Москва

      Алексей едва не опоздал к важному событию – спуску корабля на воду.

      В Москве.

      Морского.

      Дивно, странно, но только здесь, на небольшой, но неплохо оборудованной речной верфи, была возможность для его постройки. Не вообще морского корабля, а этого, конкретного.

      Именно здесь строили галеры, которые позже разбирали и собирали в Воронеже во время второго Азовского похода. И с тех пор не прекращали работать, обеспечивая растущие потребности речного флота. Иногда даже изготавливали галеры для Черноморского, Каспийского и Балтийского флотов. В оригинальной истории все судостроительные дела в этих краях затухли очень быстро. Петр переносил их поближе к морям. Но… тут сказался фактор Алексея. Он сумел убедить отца не совершать поспешных решений. А потом еще и сам немало усилий приложил к развитию этой верфи.

      Ну а что?

      Удобно.

      Все под рукой. И рабочих в достатке. Действительно большие корабли здесь не строили. А даже крупные, полноразмерные галеры не великая сложность перетащить волоками куда следует.

      Более-менее крупных верфей покамест в России было немного. Эта – московская. В Новгороде еще. Но там строили типовые баркасы. Массово. Переправляя их в Волго-Камский бассейн среди прочего, так как спрос на них оказался удивительно большим на фоне растущей экономики. В Пскове наладили выпуск понтонных