Июль 1942. Старый Оскол. Дмитрий Зарубин

налёты, мощные удары фашистской авиации, разведка боем и атака танковых клиньев врага на стыках подразделений Красной армии.

      К исходу дня 28 июня фронт 40-й армии был прорван на всю тактическую глубину обороны от 12—13 до 25—28 километров. Это произошло в связи с неправильной организацией взаимодействия в частях, отсутствием стабильной связи в звене батальон-полк, полк-дивизия, отсутствием информации о положении своих войск и противника, нерациональным использованием имеющихся резервов, сосредоточением на направлениях прорыва большого количества живой силы и техники противника, господством в небе авиации противника.57

      В ближних тылах Брянского и Юго-Западного фронтов нарастает паника.

      С утра 28 июня и до 5 часов 29 июня на железнодорожную станцию Старый Оскол было подано 86 вагонов, из них погружено 83 вагона, в том числе недогружено полностью 12 вагонов. Погружено зерна 75 вагонов, кож 4, металлолома 4. Канатная фабрика и «Сельхозснабжение» заявки на железнодорожные вагоны под свои грузы не дали, проявляют в этом полную бездеятельность.58

      28—29 июня с железнодорожной станции Старый Оскол эвакуировано 1090 семей, 3140 человек начальствующего и политического состава, партийного и советского актива, инвалидов Отечественной войны.59

      С 29 июня развернулась полномасштабная эвакуация товарно-материальных ценностей и населения по всем районам Курской области в глубь страны, но железная дорога Москва-Донбасс на станции Горшечное (в направлении Касторного) в этот же день была перерезана немецкими войсками. Пролёт железной дороги от Волоконовки до Валуек был повреждён бомбардировкой немецкой авиации, в силу чего движение по железной дороги было полностью парализовано.

      В результате создавшегося положения дальнейшая эвакуация грузов по железной дороге прекратилась, и часть грузов была вывезена автомобильным и гужевым транспортом.

      Значительная часть населения, эвакуированного на гужевом транспорте, тракторах, и эвакуированный скот подверглись в пути следования жестокой бомбардировке, артиллерийско-пулемётному обстрелу вражеских танков, а в ряде мест эвакуированные были обойдены и отрезаны немецкими войсками…

      Курский областной исполнительный комитет Совета депутатов докладывал Курскому обкому ВКП (б), что восемь вагонов по Старооскольской конторе «Заготживсырье» уничтожено. Из 20 тонн масла на базе облмаслопрома в Старом Осколе продано 3 тонны и 17 тонн при отходе наших частей подожжены, поскольку из-за отсутствия транспорта его не могли вывезти.

      Некоторые директора машинно-тракторных станций и начальники политотделов безответственно отнеслись к проведению эвакуации, не подняли имущество станций на трактора, не организовали достаточно быстрого передвижения МТС. Например, МТС Пушкарская. В пути следования был отрезан фашистами и остался полностью на оккупированной территории Старооскольский совхоз.

      Старооскольская кондитерская фабрика

57

Пермяков И. А. История боевых действий частей Красной армии за Воронеж в ходе Воронежско-Ворошиловоградской стратегической оборонительной операции 1942 года. Дисс. канд. ист. наук. Воронеж, 2012 г. – С. 65.

58

ГАОПИКО, ф. П-2, оп. 1, д. 14, л. 117.

59

Там же, л. 124 из Суровая правда войны. 1942 год на Курской земле в документах архивов. Часть 2. Курск, 2004 г. – С. 174.