Ключевые технологии и приемы использования щитовых проходческих комплексов при сооружении туннелей. Кайжун Хун

выемки сложен, сопротивление повороту обычно не рассчитывается, но при определении общей тяги следует учитывать такие факторы, как подъем, строительство кривой, прогиб при строительстве щита, поэтому необходимо делать поправки на показатели.

      (6) Буксировочное сопротивление соответствующего прицепа после буксировки F6

      (3-20),

      где: F6 – буксировочное сопротивление соответствующего прицепа после буксировки;

      μ3 – коэффициент трения между задним опорным прицепом и дорожкой качения;

      W ъ – общая сила тяжести задней части прицепа и оборудования на прицепе (кН).

      6) Крутящий момент фрезы

      Расчет крутящего момента фрезы сложен. Крутящий момент при погружении фрезы в грунт обычно состоит из сопротивления почвы резанию (используется для преодоления сопротивления почвы резанию), сопротивления вращению фрезы (используется для преодоления сопротивления трения с почвой), реакции от осевой нагрузки на фрезу, трения от уплотнительного устройства, трения на передней поверхности фрезы, трения за фрезой, сдвига при открывании фрезы и отталкивания при давлении почвы.

      T 1 – расчетная составляющая крутящего момента режущего инструмента включает в себя крутящий момент режущего инструмента ; T2 – собственный вес фрезы создает крутящий момент подшипника; T3 – крутящий момент подшипника из-за осевой нагрузки на фрезу; T4 – момент трения уплотнительного устройства; T5 – фрикционный крутящий момент на передней поверхности фрезы; T6 – фрикционный крутящий момент на окружности фрезы; T7 – фрикционный крутящий момент на задней поверхности фрезы; T8 – момент срезания паза отверстия фрезы. Расчетный крутящий момент фрезы T является суммой вышеуказанных компонентов. Коэффициент запаса крутящего момента обычно составляет 1.5 – 2. В то же время, согласно зарубежному опыту проектирования щитов, крутящий момент фрезы может быть оценен по следующей формуле:

      (3-21),

      где: K α – коэффициент крутящего момента относительно диаметра лопасти; в общем случае K α = от 14 до 23 для щитов с балансом давления грунта и Kα = от 9 до 18 для щитов с балансом глинистой воды.

      Расчет каждого компонента крутящего момента выполняется следующим образом:

      (1) Крутящий момент резания фрезы T1:

      (3-22),

      где: T1 – крутящий момент резания фрезы (кН∙м);

      n – скорость вращения фрезерной головки (об/мин);

      qu– прочность на сжатие срезаемого грунта (кПа);

      h max – проникновение, то есть глубина реза за один оборот фрезы (м); hmax= V / n, V – скорость движения (м/ч);

      D – диаметр диска фрезы (м).

      (2) Собственный вес фрезы создает крутящий момент подшипника T2

      (3-23),

      где: W c – вес резца (кН);

      R 1 – радиус качения коренного подшипника (м);

      μ g – коэффициент трения качения подшипника.

      (3) Крутящий момент подшипника из-за осевой нагрузки на фрезу T3:

      (3-24),

      где: P t – осевая нагрузка на фрезу;

      Остальные показатели имеют то же значение, что и раньше.

      (3-25),

      где: