Жизнь моей тачки. Галина Дауб

что повышенная влажность раскрыла новую особенность этой машины – скрипы и свисты.

      Сначала я стала замечать, что в тот момент, когда машина заводится, начинает звучать кратковременный свист, не более десяти секунд. Также он был слышен при переключении скоростей со второй на третью, и ещё на поворотах иногда. После аварии и двух историй кипения я уже не чувствовала себя полным профаном в сфере содержания автомобиля, поэтому залезла в поисковик и стала искать информацию по свистам и скрипам из-под капота.

      «Свисты при зажигании обычно дают ремни: либо приводной ремень, либо ГРМ, – гласила информация в интернете. – Для начала можно подтянуть ремни. Если после этого свист не проходит, то это состояние считается очень опасным! Самое безболезненное для автомобиля – обрыв приводного ремня генератора. Если же слетит ремень ГРМ, то крайне высока вероятность дорогостоящего ремонта двигателя! Это не считая того, что при обрыве ремня ГРМ автомобиль просто глохнет, а на скорости это может привести к серьезной аварии!»

      Я поняла, что со свистами нужно быть крайне осторожной! Однако сразу в сервис я не побежала. Дело в том, что у меня во дворе есть пара мужчин-водителей, чьи машины с утра мне вместо будильников. Восемь утра – значит пора слушать полутораминутный свист тёмно-синей Жигули. Если свист не более сорока секунд, значит пока только без двадцати семь и можно поспать ещё. А так как вся эта история с соседними свистами началась примерно на месяц-два раньше, чем у меня, я осмеливалась предполагать, что, если они не замолкали, значит их колымаги всё ещё были на ходу. К тому же, нужно было дождаться возвращения моей подруги, ведь тачка её, вдруг ей будет интересно заняться этим вопросом.

      Вскоре вернулась из недолгого отпуска Настя. Я рассказала ей про то, что машина начала свистеть. Услышать, как свистит автомобиль ей удалось в очередной совместной поездке. Конечно она была расстроена тем, что с авто опять что-то не так.

      – Мне кажется он начал сыпаться после того, как я въехала в зад Мицубиси, – говорила она.

      – Как-то до этого момента практически никаких проблем с ним не было.

      – Это не исключено, – я лишь развела руками, так как всё указывало на эту связь.

      Настя притормозила на светофоре. И тут мы услышали новый звук от нашего белого непредсказуемого друга! Это был скрип.

      – А это что ещё за скрип? – сокрушённо спросила она.

      – Скрип при торможении, – уточнила я.

      – Да ё-моё! Походу нужно менять колодки. Это ж тормоза, с ними долго так ездить нельзя! – сказала Настя.

      Еще пару недель после услышанного скрипа мы проездили без обращения в автосервис. Вероятность случайного однократного поскрипывания тормозных колодок была исключена, так как поскрипывать они стали почти всегда, при надавливании на педаль тормоза. Радовало то, что скрип был более-менее мягким. Конечно же с приобретением новой проблемы я стала слушать, как ведут себя автомобили вокруг. Хочу сказать, что не такой уж и малый процент людей «забивают» на проблемы