Легенда о парне, взлетевшем с нуля до нереальных высот. Алексей Алексеевич Шулекин

уже давно сидел на Комсе и ждал когда механики проверят машину и объявят старт.

      – Серый, можем начинать – сказал Ден – старт через 5 минут готовься!

      – Окей пойду подготовлю восьмёрку – сказал он направившись к машине где во всю её проверяли механики.

      – Машина технически работает – сказал Виктор – только прогреть осталось и можно ехать.

      – С этим я и сам справлюсь – сказал он посмеиваясь – спасибо вам!

      – Удачи тебе в этой гонке – сказал он – твой противник вон тот 33 Скайлайн.

      – Я понял – сказал Серёга, пожав руку – поеду я пожалуй.

      – Давай я буду болеть за тебя! – воскликнул он с улыбкой на лице.

      – Спасибо! – сказал Серёга сев в машину и заведя её – я покажу вам хорошее зрелище!

      Ну вот машины на старте, болельщики на своих местах и водители готовы к старту.

      – До старта 5 секунд! – сказал Виктор вышедший перед авто – пять !

      Оба начали делать подгазовку для хорошего старта.

      – Четыре!

      Оба нервничали.

      – Три!

      Оба боялись разбиться.

      – Два!

      Но они здесь и поэтому у них нет выбора.

      – Один!

      Или гони и уйди с позором.

      – Погнали!

      И оба стартанули ноздря в ноздрю, бок о бок,будто они одно целое.

      Впереди прямая на пол километра и за счёт веса Серёга вышел в лидеры и смог оторваться от противника.

      Мысли Серёги во время гонки:

      «Значит так мой двигатель можно крутить до 12000 оборотов и стартанул я на 7500 сейчас я еду на первой и на тахометре колеблется от 9000 до 10000. Лучше остаться на 9500

      И крутить до 12000 и только потом переключать передачу.

      Скорость 105 км/ч максимальная 275 км/ч усиленная стоковая кпп поможет мне поэтому я должен выиграть.

      Вот и первый поворот сначала тормоз потом сцепление и руль под 100 градусов.

      Ну что вполне удачно пролетел поворот, скорость 120 км/ч при 10700 оборотах. Отлично все так как я хотел противник отстаёт на 50-70 метров не так много но и не так мало – идеально.

      Дальше связка поворотов буду вести в постоянном заносе так проще будет да и эффективней возможно оторвусь метров на 10 может больше как получится но это лучший вариант на этом участке и не буду переключатся на 2 так проскочим.

      Так вот эти повороты – погнали.

      Тормоз и сцепление дальше можно чуть-чуть подгазовывать для баланса главное не перекрутить и можно больше ничего не трогать кроме газа и руля.

      Скорость 95 км/ч и 9000 оборотов вот и последний поворот руль под 130 градусов и выход из поворота дальше прямая на 750 метров там и оторвусь.

      Скорость 140 км/ч при 11900 оборотов

      Ладно крутану чуть выше 12000 сейчас можно.

      Скорость 155 км/ч и 12500 оборотов

      Вторая продолжаю набирать скорость

      175 км/ч при 10000 оборотов осталось 350 метров до двойного s-образного поворота противник отстал в общей сложности на 100 метров от меня это уже прилично поэтому я чувствую что скорее всего выиграю эту гонку но может быть все что угодно. Так скорость 140 км /ч при 8000 оборотов слезаю на первую.

      Скорость 130 км/ч