Перспектива выборов президента РФ 2024: Россия при Газпроме? или Газпром при России!. Павел Дмитриев

правления ПАО «Газпром»

      Миллеру А.Б.

      Дмитриева П. Л.,

      Электросварщика АО «СТНГ»

      Предложение

      Уважаемый Алексей Борисович, сегодня, на мой взгляд, планирование, проектирование и строительство объектов Газпрома осуществляется по принципу «кто во что горазд». Заказчик, проектные и подрядные организации, забывая или уже не зная басню Крылова «Лебедь рак и щука», возводят объекты проекта «Сила Сибири» (к примеру, обустройство Ковыктинского ГКМ на УКПГ-2) не совсем рационально, как-то вяло и скучно. Конечно же, КС уже построена и действует, осуществляется 5 этап строительства (сколько, интересно, еще этих этапов будет?), но какими силами, каким качеством, какой ценой и за какой срок?!

      Сегодня нет «общего знаменателя», который бы уравнял все организации, участвующие в строительстве, и определил бы единый сквозной стандарт координации общей деятельности с целью снижения разболтанности.

      Я вижу, что принципы управления, утверждаемые в ИСО 9001 и т. п., только формальны, они не показывают направления повышения эффективности производства, не дают ответа на вопрос, как можно снизить трудоемкость процесса строительства и повысить производственную культуру.

      По моему мнению, сертифицированная интегрированная система менеджмента качества (ИСМ), центры управления проектами (ЦУП), какие-то цифровые решения, находящиеся в «безвоздушном пространстве», – недостаточно эффективно работают сегодня и не смогут определять критерии опережающего развития на завтра.

      Это неважно, что я специалист сварочного производства 1 уровня и у меня нет корочек о высшем образовании или какой-то ученой степени. Зато мне от природы дана способность к генерации идей, у меня большой опыт работы (17 лет сварочного стажа, сварил около ста километров линейной части магистральных систем газопроводного транспорта, участвовал в строительстве 7 КС, у меня хобби логистика и логистические технологии, я участвую в международных конференциях, работал инженером по снабжению в конструкторском бюро, закончил курсы менеджера по логистике в МГТУ им. Баумана, печатался в журналах, к примеру: «Новые технологии в логистике» // межвузовский сборник научных трудов «Дальний Восток. Автомобильные дороги и безопасность движения» № 10, 2010 г., ТОГУ, г. Хабаровск., я там магистральный газопровод тянул проекта «Сахалин – Хабаровск – Владивосток», работая сварщиком в «Спецгазавтотранс» и т.д., и я могу осуществлять свободное «концептуальное проектирование», выходя за рамки существующих норм, правил, стандартов, ограничений и нелепостей, нетривиально, одним словом.

      Алексей Борисович, это заявление не мои иллюзии, а факт – у меня два патента на изобретения, более десяти технических решений в различных отраслях, к примеру, я еще в 2016 году открыл новое направление в науке и технике – «конвективная эргономика», было подано 7 заявок на изобретения, но представители ведущих научно-исследовательских институтов, экспертное сообщество в текстильной и легкой промышленности не смогли или не захотели оценить данное нововведение. Мой