«Под городом Горьким…» Американский поселок и его обитатели. Юрий Богачев

судового Журнала учета пассажиров лайнера «Левиафан» от 2 октября 1931 г., составленные на основании данных иммиграционной службы Великобритании, регистрировавшей прибывших.

      Нашим уважаемым другом, Юрием Шмаковым, любезно представлена также дополнительная информация по некоторым другим лайнерам, выполнявшим рейсы по доставке контрактников. Представляю её.

      О кораблях

      В нескольких источниках удалось найти упоминания и о других кораблях, на которых контрактники отправлялись в Нижний Новгород.

      Например, 28-го октября 1931 года начал своё трансатлантическое путешествие пароход “Президент Хардинг”, следовавший по маршруту Хобокен (Нью Джерси) – Коув (Ирландия) – Плимут (Великобритания) – Шербур (Франция).

      Президент Хардинг

      Этот рейс примечателен тем, что на нем также следовала группа рабочих на НАЗ, что упоминается в небольшой статейке, опубликованной в газете “Нью Йорк Таймс” (перевод Ю.Шмакова): РАБОЧИЕ ОТПРАВЛЯЮТСЯ В РОССИЮ «Женщины и дети в группе из 200 человек направляются на Автозавод.

      Лайнер “Президент Хардинг” пароходства “Соединенные Штаты” вчера отправился в Европу с 350 пассажирами, включающими в себя одну из самых больших групп рабочих когда-либо отправившихся в Россию из этого порта. Группа рабочих состояла из 200 человек, 40 процентов из которых составляли женщины и дети. Они отправились в путешествие третьим классом для работы на автозаводе в Нижнем Новгороде, на реке Волга, в 80 милях от Москвы. Они прибыли со Среднего Запада и были безработными. Контракты с Советским правительством гарантируют им работу на 3 года, с хорошими зарплатами.

      Также на корабле “Президент Хардинг” отправились двадцать три недавно посвященные старейшины Церкви Мормонов, направленные из Солт Лейк Сити в разные посты в Европе, где они будут распространять учение Джозефа Смита. Лидером группы, средний возраст которой составляет 23 года, является Стерлинг Бизли. В своем сейфе “Хардинг” перевозит 10 миллионов долларов золотом, отправленных компанией Guaranty Trust Company в их Парижское отделение.»

      К сожалению, есть очень немного источников с данными о пассажирах, прибывающих из США в Европу. Один из них – данные британской иммиграционной службы, списки пассажиров “Левиафана” именно оттуда. Однако в этих списках регистрировались лишь те пассажиры, для которых Великобритания была конечным пунктом назначения, транзитные пассажиры в них не отражались. В случае с “Левиафаном” так и было – группа Автостроя следовавшая на нем, судя по рассказу Виктора Германа, сошла на берег в Саутгемптоне и позже продолжила свое путешествие в Ленинград на пароходе другой компании.

      Брошюра «Президента Хардинга»

      Пассажиры “Президента Хардинга”, судя по всему, сошли на берег только во французском Шербуре и дальше добирались до России на поезде, поэтому они в британских иммиграционных списках пассажиров, прибывших в Плимут не значатся. Кстати, таким же путем добиралась до Советского Союза