Претензии к расследованию крушения рейса mh17. владимир николаевич любимов

вывод, что в случае с рейсом MH17 можно было также предположить, что расследование будет вести ИКАО – именно такое решение предлагала принять Россия. Однако, роль расследователя взяли на себя Нидерланды, и, как мы узнаем из отчётов DSB, отводимая ИКАО роль в проводимом Нидерландами расследовании оказалась незначительной.

      Постепенно эта несправедливость становится очевидной всем. Своего возмущения по этому поводу не скрывает профессор Амстердамского университета Герт-Ян Кнопс. Ведущий юрист считает, что Запад скомпрометировал всё расследование по делу об авиакатастрофе в Донбассе. В беседе с корреспондентом РИА Новости Кнопс прямо заявил о том, что участие в процессе установления причин трагедии только представителей пострадавшей стороны могло привести к предвзятости.

      Что фактически и произошло!

      ПРЕТЕНЗИЯ № 2. DSB взял на себя обязанность расследования крушения Боинга, несмотря на то, что Нидерланды явились стороной, пострадавшей от крушения (что априори могло привести к предвзятости), а также на то, что Боинг взлетал именно с нидерландского аэродрома (возможно подозрение в минировании самолёта). Странно, что такое решение принял руководитель DSB юрист Тиббе Йостра.

      Приведенные выше претензии, а также поышенная активность разведок США и стран НАТО, как-то невольно подталкивают к выводу о наличии конспирологической версии крушения Боинга и расследования его крушения. Поэтому в дальнейшем будем рассматривать возможность такой версии.

      2.Голландская версия действий

      DSB

      Как было уже упомянуто выше, голландская версия действий DSB подробно рассмотрена в Приложении А к Итоговому отчёту стр 8 -10.

      Согласно этой версии участие Нидерландов началось с заключения с Украиной 24 июля 2014 г «Меморандума о взаимопонимании» и «Соглашения о делегировании расследования авиационного происшествия с Боингом 777-200 рейса mh17» между украинским НБАА и нидерландским DSB. В меморандуме задекларирована передача расследования Украиной, как «страной места катастрофы», Нидерландам. Эта передача, в свою очередь, закреплялась Соглашением.

      Итак, Нидерланды приняли на себя функции расследователя.

      27 июля команда DSB приезжает в Харьков для дальнейшего перемещения в зону катастрофы. Другая часть команды участвует в расшифровке записей бортовых самописцев.

      4 августа команда DSB перемещается в Соледар и начинает работу на Донбассе. Небольшие куски обшивки малайзийского Боинга передают в офис DSB.

      11 августа команда DSB вернулась в офис.

      27 августа приём радарных данных от России.

      9 сентября публикация Предварительного отчёта о расследовании крушения малайзийского Боинга.

      Краткое содержание Промежуточного отчёта международной комиссии по расследованию причин авиакатастрофы. Комиссия пришла к выводу, что самолёт при вылете из Амстердама был технически исправен. Согласно предварительным данным анализа бортовых самописцев, полёт проходил в штатном