Проект С.А.Г.Р.А.. Владимир Анатольевич Кашин

них забрался в клетку трапа. Другой махнул рукой водителю – трап с первым бойцом медленно пополз вверх. Как только он достиг уровня борта самолета, открылась бортовая дверь самолета и стюардесса посторонилась, пропуская спецназовца вглубь самолета. Но тот вглубь кабины не пошел – я определил это по тому, что его напарник дал ему какое-то указание. Появился Пит, он перешел в клетку трапа и неловко посторонился, впуская последовавшего за ним спецназовца. Трап медленно начал опускаться.

      Когда трап достиг нижнего уровня, первый боец помог Питу выбраться из клетки трапа, второй принял его из кузова. Пит о чем-то спросил их и они все трое – Питер в середине, бойцы – чуть отставши, по обе его стороны – направились к лимузину. Правая последняя дверца лимузина медленно открылась, очевидно –тяжелая из-за брони, как бы само по себе. Питер забрался внутрь салона – один из бойцов придержал дверьцу и затем осторожно прикрыл ее. И оба бойца бросились к своему Хаммеру.

      Как только все трое практически одновременно заняли свои места, хлопнули три двери, взревели три мотора и кавалькада стала на ходу выстраиваться в прежний порядок – исключая грузовичок с трапом, который теперь покатил куда в сторону, по своим делам.

      Замигали огни аэропортовского пикапа, он на полном газу вылетел на свою авангардную позицию, за ним, завывая сиреной и сверкая всеми своими огнями, рванул полицейский лимузин, оба они быстро обогнали лимузин, опять занявший свое место среди двух хаммеров, к которым в фарватер немедленно пристроился и второй полицейский автомобиль.

      Огни кавалькады еще виднелись, как наш самолет развернулся практически на месте, и сразу, без секунды ожидания, выдвинулся на взлетно-посадочную полосу и начал взлет. Возможно, я ошибаюсь, но мне показалось, что нас выпустили против движения. По крайней мере, при посадке мы только-только съехали с посадочной полосы, а обратно мы пошли на взлет практически с того же места, не проезжая всю длину ВПП.

      В Рим мы прилетели точно во время, указанное в расписании.

      Ожидая такси на аэропортовой стоянке, я подумал – Питер, похоже, занимал в иерархии САГРА весьма заметное место – хотя до этого мне не приходилось встречать его имени в мировых СМИ. А ведь о САГРА тогда писали все, кому не лень. Что-то этом есть странное.. но подошло такси, гостиница, устройство, следом пошли деловые встречи, переговоры, и к этой мысли я больше не вернулся.

      Все это случилось в прошлом декабре, потом известий от Питера долго не было, потом я узнал, что случилось…

      И вот Питер позвонил, нашел меня, вспомнил обо мне. Итак, он приглашает меня приехать в Мадрид для продолжения нашего разговора.

      Что я знал к этому времени о САГРА?

      Немногое – то, что знали тогда и все остальные. Плюс некоторые неизвестные мне до этого детали, которые я почерпнул из оставленной мне Питером брошюры «САГРА – гарант мира и справедливости. Государственное устройство, основные экономические показатели, система социальных