Терновый венец офицера русского флота. Александр Витальевич Лоза

При плавании в узкостях, требуется хирургически точное определение по приметным местам близкого и опасного берега, поэтому командир лично находился на мостике при проходе сложных шхерных фарватеров.

      Старший лейтенант Кира-Динжан привычно толкнул рукоятки машинного телеграфа на малый, затем на средний вперед и, выбив заглушку из трубы в машинное отделение, приникнув к раструбу амбушюра, приказал в машину: « Дайте сто пятьдесят пять оборотов».

      Миноносец увеличил скорость. Справа и слева по курсу пенились буруны в местах подводных камней и скал, небольшие островки и отдельные камни все быстрее проплывали вдоль бортов миноносца.

      Командир отдавал очередное приказание «К повороту», и спокойно и уверенно командовал рулевому: «Десять градусов лево руля! Пятнадцать градусов право руля!» Рулевой не торопясь, поворачивал штурвал, пользуясь рулевым указателем. Командир отлично ориентировался на этом участке шхер и знал точные места поворотов – то на траверзе большого камня одного из островков, то по выступающему мыску, то по другим приметам.

      Через 25 мин после выхода, примерно в 2 милях от Гельсингфорса, следуя по фарватеру на опушке шхер, после очередной команды «К повороту», когда миноносец плавно катился влево, описывая пологую циркуляцию, раздался скрежет и сильный толчок, опрокинувший всех, кто в этот момент не держался за поручни на мостике, и за леера, на палубе «Разящего». Миноносец на среднем ходу задел днищем о камни. Командир отреагировал мгновенно: «Стоп машина! Малый назад! Осмотреться в отсеках!»

      Из машинного отделения доложили:

      Имеем течь в кочегарке №1 по правому борту.

      Устранить течь, прекратить пары в котле №1 – последовала четкая команда командира.

      После этого происшествия в вахтенном журнале эсминца «Разящий» появилась следующая запись, сделанная мичманом Бруно Садовинским:

      27 июня, понедельник. Из Гельсингфорса в Рогокюль. 8:10.Снялись с якоря и пошли в море – в Рогокюль.

      8:35 В двух милях от Гельсингфорса – западнее – в шхерах, коснулись камни днищем и винтами.

      8:45. Прекратили пары в котле №1. Показалась течь по правому борту в кочегарке № 1.

      9:20. Вошли в Гельсингфорс в Седра-Хамин, стали на якорь и швартовы. 14:10. Снялись с якоря и швартовых и пошли при помощи двух буксиров к Узбергу.

      14:50. Пришвартовались в Узберге. 18:00. Команду уволили на берег.

      24:00. Команда вернулась с берега. Нетчиков нет.

      Томительный зной плавил Гельсингфорский рейд. Металл корабельных палуб обжигал матросам голые пятки. Единственным спасением было купание, купались много.

      июня, вторник. Гельсингфорс.

      8:30. Команду развели по работам. Развели пары в котле № 2 для выщелачивания.

      11:30. Окончили работы. Команде купаться. 14:00. Команду развели по работам.

      15:30. Окончили работы.

      18:20. Команду уволили на берег.

      24:00. Команда вернулась с берега. Нетчиков нет.

      Мичман Б.Садовинский

      Купание