«Севастополь останется русским!» Оборона и освобождение Крыма 1941-1944. Андрей Шагланов

нумерацию вражеских частей, осуществить ночные налеты на аэродромы противника в районе Карасубазара, Симферополя и Сарабуза с целью уничтожения его авиации. Основные же боевые действия партизан предписывалось направить в районы: Старый Крым, Салы, Карасубазар, Бахчисарай и Симферополь[178].

      Материальное обеспечение в зависимости от масштаба операции, состава и принадлежности десантных частей осуществлялось тылом флота (ВМБ) самостоятельно или совместно с тылом армии. Обычно десант при высадке обеспечивался материальными запасами на 3–5 дней боя, после чего организовывался их подвоз морем. С учетом того, что большинство десантов, особенно их первые эшелоны, высаживались без транспортных средств, такое обеспечение следует признать нормальным, но напряженный характер боя, потери материальных средств при высадке и на берегу создавали затруднения в снабжении уже в первые дни, вызывая необходимость в подвозе ранее планируемого срока. Так, в Керченско-Феодосийской операции в декабре 1941 года десантники обеспечивались 2–3 сутодачами сухого пайка (на бойца) и 1–1,5 боекомплектами. Кроме того, вместе с десантом на суда погружено 2 боекомплекта боеприпасов и 2 сутодачи продовольствия[179].

      Согласно замыслу командования Черноморского флота высадку десанта намечалось произвести непосредственно на причалы Феодосийского порта. При посадке десанта на борт предусматривалось такое размещение личного состава и техники, которое отвечало бы последовательности их высадки и разгрузки. Расположение кораблей у причалов Новороссийского порта, где принимались подразделения первого броска, было согласовано с командованием армии и доведено до командиров десантируемых частей. Примерно из 5000 десантников первого броска около 3500 человек приняли крейсеры «Красный Кавказ» и «Красный Крым», около тысячи – эскадренные миноносцы «Шаумян», «Незаможник» и «Железняков», а остальных бойцов и значительную часть боеприпасов, пушек, лошадей, продфуража и других грузов – транспорт «Кубань»[180].

      В конце сентября 1941 года на юге нашей страны создалась очень сложная обстановка. Враг угрожал Донбассу и Крыму. Над Крымом нависла большая опасность. 28 сентября 51-я отдельная армия под ударами вражеских войск отошла на слабо подготовленные Ишуньские позиции. Отдельная Приморская армия продолжала оборону Одессы[181].

      Успех обороны Одессы и Севастополя организационно обеспечивался созданием единого командования, возложенного в Одессе на командира ВМБ, а в Севастополе – на командующего флотом. Все морские, сухопутные и воздушные силы, выделенные для их обороны, были объединены в специальном формировании – оборонительном районе[182].

      Следует отметить, что в результате активизации сил Одесского оборонительного района в 20-х числах сентября 1941 года противник, по существу, потерял уверенность в успехе и готовился к зимней кампании под Одессой. Действия сил Севастопольского

178

Крым в период Великой Отечественной войны 1941–1945 гг. С. 214.

179

Шломин В. Указ. соч. С. 45–46.

180

Аммон Г. Указ. соч. С. 24.

181

Хренов А., Аганичев А. Эвакуация войск с приморского плацдарма // Военно-исторический журнал. 1964. № 3. С. 17.

182

Горшков С. Развитие военно-морского искусства // Военно-исторический журнал. 1982. № 7. С. 13.