«Странная война» в Черном море (август – октябрь 1914 года). Денис Козлов

по: Алексеев М. Военная разведка России. Первая мировая война. Книга III, часть первая. С. 19.

      121

      Цит. по: Braun T. Op. cit. S. 294.

      122

      Исламов Т. М. Австро-Венгрия в первой мировой войне. Крах империи // Новая и новейшая история. 2001. № 5. С. 18.

      123

      См. подробнее: Фей С. Сараевское убийство и австрийский ультиматум. В кн.: Чернин О. В дни мировой войны. Мемуары министра иностранных дел Австро-Венгрии. СПб.: Издательство С.-Петербургского университета, 2005. С. 392, 393.

      124

      Чернин О. В дни мировой войны. Мемуары министра иностранных дел Австро-Венгрии. С. 25.

      125

      Braun T. Op. cit. S. 292.

      126

      Ibid. S. 292, 293.

      127

      РГАВМФ. Ф. 609. Оп. 1. Д. 380. Л. 1.

      128

      Там же. Л. 2.

      129

      Цит. по: Braun T. Warum hat Admiral Haus der deutschen Mittelmeerdivision seine Hilfe versagt? // Marine-Rundschau. 1928. Heft 7. S. 295.

      130

      Сушон Вильгельм (1864–1946) – вице-адмирал (1916). На флоте с 1881 г., в офицерских чинах – с 1886 г. До 1902 г. служил на броненосце «Ольденбург», учебных кораблях «Марс» и «Шарлотта», авизо «Пфайль», затем был назначен начальником «британской секции» адмирал-штаба. Начальник штаба Восточно-Азиатской крейсерской эскадры (1903–1905). Командир броненосца «Веттин» (1907–1909), начальник штаба Кильской морской станции (1909–1912), младший флагман II эскадры Флота открытого моря (1912). С октября 1913 г. – командир Средиземноморской дивизии, с августа 1914 г. – командующий турецким флотом. С августа 1917 г. – командир IV эскадры Флота открытого моря. В октябре 1918 г. назначен начальником Кильской морской станции, с марта 1919 г. в отставке. После окончания мировой войны подвергся обструкции со стороны бывших сослуживцев за «беспомощность» во время кильского восстания 1918 г., однако после 1933 г. вернулся к активной общественной жизни, возглавлял организацию ветеранов Средиземноморской дивизии. Скончался в Бремене.

      131

      Освещение причин и обстоятельств прорыва германских крейсеров в Дарданеллы не входит в число задач автора настоящей работы. Детальные описания этих событий читатель найдет, в частности, в изданных на русском языке трудах Г. Лорея «Операции германо-турецких морских сил в 1914–1918 гг.» и Дж. Корбетта «Операции английского флота в мировую войну» (т. I).

      132

      Heydel E. Die Grundlagen für die Führung des Seekriegs // Der Grosse Krieg 1914–1918, in zehn Bänden. Vierten Band: Der Seekrieg. Der Krieg um die Kolonien. Die Kampfhandlungen in der Türkei. Der Gaskrieg. Der Luftkrieg. Leipzig: Auslieferung für den Buchhandel durch Johann Ambofius Barth, 1922. S. 14.

      133

      Германский дипломат уделял столь серьезное внимание сохранности телеграфного кабеля, ибо опасался «быть отрезанным от Европы» после ухода из Константинополя австро-венгерского стационера «Таурус». На германском стационере – яхте «Лорелей» – станции беспроволочного телеграфа не было.

      134

      Deutscher Botschafter in Konstantinopel an Answärtiges Amt (Terapia, 1.8.1914) // Die deutsche Seekriegsleitung im Ersten Weltkrieg. Dokumentation. Vierter Band. Bearbeiter von G. Grainer. Koblenz: Bundesarchiv, 2004. S. 18.

      135

      Staatssekretär des Reichsmarineamtes an Staatssekretär des Auswärtigen Amtes (Berlin, 3.8.1914) // Die deutsche Seekriegsleitung im Ersten Weltkrieg. Vierter Band. S. 19.

      136

      Секретная телеграмма посла России в Константинополе Гирса, 30 июля (12 августа) 1914 г. № 674 // Мировые войны ХХ века. В 4 кн. Кн. 2: Первая мировая война: Документы и материалы. С. 370.

      137

      Цит. по: Л-ин А. Еще о «Гебене» и «Бреслау»