Стартап «Спейс джампер»: Том 2. Проект «Икар» – летающий космодром. Александр Геннадьевич Емельянов

– Пять комплектов всего и вся…– вставил я…

      Короче, я провел на заводе по комплектации трех грузовых литерных эшелонов оставшуюся неделю…Но зато через неделю, я уезжал вместе с ними в купейном вагоне, вместе с конструкторским контингентом. Кто головой отвечал за сборку- разборку этого сложнейшего в мире оборудования! Всё – таки б/у атомный реактор с АПЛ…это вещь безусловно и невероятно сложная…

      Через еще неделю мы входили на въездной семафор на станции под Байконыром…Кругом – пыль, песок и жара…Я был постоянно мокрым от пота, пока пересекал страну с северов на юг Казахстана…В опломбированных моим безопасником, грузовых вагонах лежало, по крайней мере пять машино – комплектов снятых с окончивших свою эксплуатацию атомных подводных ракетных крейсеров, атомных реакторов, остро необходимых для окончательной реализации проекта «Икар»…

      Пока меня не было три недели…в полупустыне, в тридцати километрах от основных сооружений космодрома, выросли новые корпуса моего номерного ВНИИ Экспериментальной космонавтики…А чуть ближе – стояли ребра исполинских ангаров, в которых намечалась сборка и натурной модели и реальных деталей обшивки корабля…И появилась еще одна, новая, железнодорожная ветка, что протянулась вправо от ангаров, в сторону афганской границы – там виднелся один, особенно большой ангар – наверное с лондонский стадион «Уэмбли», если как не с два стадиона?…

      Разбавляло этот обманчивый, полупустой пейзаж с добрых двух десятков куполов полузарытых в грунт железобетонных полуцилиндрических куполов ангаров, в которых будут размещаться сборочные цеха моего проекта…Перед самым отъездом «дед» бегло меня ознакомил со своими планами развития инфраструктуры под мой проект…В полном смысле этого слова – на бегу!?…

      Так что я в общих чертах представлял себе просто колоссальную объемность этих громадных строительно – монтажных перетрубаций, что изменят суровый и безрадостный облик казахстанских степей на многие десятилетия вперед… Впрочем, как и всего мира…– с такими мыслями я подъезжал к перрону разгрузки нашей, одноименной с космодромом, железнодорожной станции. К удивлению, я увидел на перроне станции, свесившись со ступенек в вагон, своего бессменного босса! Он стоял со снятой своей неизменной широкополой шляпой, внимательно вглядываясь в вагоны литерного состава, что отчаянно тормозил, до свода, до судорог, челюсти у всех встречавших эшелоны, у всех, кто слышал этот характерный, отчаянный, скрип чугунных тормозных башмаков поезда…

      Наконец, в последний раз дернувшись, состав застыл…спаренный тепловоз издал облегченное – шшш…И весь терминал заволокло туманным и редкостно непроницаемым облаком теплого и не менее редкостно вонючего дыма…Пахшего металлической окалиной перегретых тормозов вагонов и локомотива…

      – Ну, с приездом, дорогой ты мой Алексей Петрович! – меня приятельски обнял мой босс – Надеюсь, что ты полностью выполнил моё поручение?

      – Как можно, уважаемый