Один долгий рейс в один конец. Владимир Бойко

,что я проявил слабость, разрешил взять на борт этого человека, который перековеркал не только мою жизнь, но и жизнь моих близких мне людей. Для меня -это был Везувий, который уничтожил город Помпея и его жителей; был демон, которого я буду проклинать на всю оставленную часть моей жизни. Итак, болгарские власти покинули борт судна; заработал двигатель, вибрируя корпусом, медленно, не спеша судно отчалило от причала и вошло в темень морской дали; оставляя какую-то тоску по утраченному еще одному дню жизни. Предчувствие не обманули меня. Вася, так звали этого ответственного за груз товарища. – Где коносаменты и манифест на груз, подписанные болгарской таможней: спросил я его. В ответ, он подал мне эти документы. Но увы- это были другие документы, без печати болгарской таможни. Я дал – указание, и судно легло в дрейф. Этот типаж, выдал мне сразу тираду. – Мы найдём другое судно, если ты не продолжить рейс. В общем разговор был не из приятных. Я ещё не понимая все содеянное им, и думая только о понесённых убытках компании. Я согласился продолжать рейс, тем самым подписал себе приговор, надеясь на "авось". Судно опять затряслось и пошло своим курсом. Босфор мы прошли спокойно. Во время прохода к нам подошел турецкий катер. Турок с катера о чем-то поговорили с этим представителем, передал какие- то бумаги и мы дальше продолжили свой путь через Мраморное море, и пролив Дарданеллы. Эгейское море нас встретило сильной волной и северо-восточным ветром. Все указывало на то, что нам не нужно идти в эту сторону, все было против меня, и сами силы природы предупреждали меня об этом. Но дух глупости, дух дикого капитализма, толкал меня на выполнения этого безумия; не нужного мне рейса, давил на меня больше, чем дух здравомыслия, логики и самосохранения. И это произошло. То нехорошее, что должно было произойти, произошло. "Авось" – не «сработало». После прохода пролива Доро(Кафирея) к нам подошёл греческий катер береговой охраны. Когда в машинном отделение лопнула масляная трубка подачи масла, механики попросили меня остановится, и устранить неисправность в течение часа. Что я и сделал. Пришлось лечь в дрейф. Вот и подошёл тот роковой час, которого я боялся. Я не знал еще, что любое судно проходящие греческие проливы между островами постоянно контролируются радарами береговой охраны и пока судно идет по нему у греческих властей никаких вопросов. Но… стоит только ему остановится, сразу возникают вопросы и высылается катер береговой охраны. Как только греки узнали, что на борту находятся сигареты, а это для них оказалось что-то красной тряпкой для быка. Они по рации вызвали уже бронекатер с пушкой на носу. Сколько я им объяснял на английском языке, что это транзитный проход по международным коридорам, и судно находится в нейтральных водах, следуемое транзитом в Албанию через Коринфский канал. Это место «свободного прохода», они не имеют право меня задерживать, так как груз под пломбами и не запрещенный для перевозки, озвученный при докладах при проходах всех морских каналов и сответствует написанному