Эксплуатация современных судовых дизельных установок. Геннадий Гоголев

должно соответствовать заводской инструкции;

      – проверить совпадение показаний выносного и местного указателей шагов;

      – выставить «нулевой» разворот лопастей.

      Если проверки успешны, то можно запускать ГД. В период работы ВРШ необходимо:

      – контролировать уровни масла в цистернах. Снижение уровня свидетельствует об утечках, а повышение – о попадании в систему воды;

      – контролировать давление масла в системе гидропривода поворота ВРШ в режиме удержания. Оно должно быть постоянным, а при перекладке лопастей не должно превышать предельных значений, указанных в инструкции;

      – температура масла в системе гидравлического привода не должна превышать 60 °С, при температуре ниже 30 °С обеспечить подогрев;

      – контролировать перепад давлений на фильтрах (предельный допустимый перепад обычно 0,2 МПа);

      – производить анализ масла на наличие воды. Предельное содержание составляет 0,5 % воды;

      – контролировать соответствие расхода масла нормам расхода, указанным в инструкции по эксплуатации;

      – после длительных ходовых режимов без разворота лопастей при подходе к местам со сложными условиями плавания и перед швартовкой необходимо произвести контрольные повороты лопастей ВРШ в диапазоне с «Полного вперед» на «Полный назад» и обратно поочередно с каждого поста управления;

      – пользоваться рекомендованным диапазоном поворота лопастей при маневрах и реверсах для исключения перегрузки ГД;

      – регулярно удалять конденсат из емкостей сжатого воздуха и воздушных трубопроводов;

      – производить очистку маслоохладителей (при их наличии) раз в месяц;

      – следить за показаниями проборов, сигнальных ламп на постах управления ВРШ и в ЦПУ, срабатыванием защит, автоматического переключения главного насосного агрегата гидравлического привода поворота лопастей на резервный при падении давления масла;

      – следить за отсутствием воздуха в гидравлических системах ВРШ, т. е. отсутствием резких ударов в трубопроводах и циркуляционных цистернах и отсутствием пены в напорных и циркуляционных цистернах;

      – контролировать давление рабочей среды системы управления;

      – контролировать наличие смазки в узлах и механизмах ВРШ;

      – контролировать давление масла в системах смазки лопастей, охлаждения маслобукс до и после фильтров.

      При выводе из действия установки ВРШ необходимо установить лопасти винта в положение нулевого упора, остановить двигатель и отсоединить валопровод от редуктора (при наличии). Если в дальнейшем не требуется поддержание ВРШ в готовности, следует продолжить прокачивать систему охлаждения маслобукс (при ее наличии) до температуры масла на выходе, указанной в инструкции (≈ до 30…35 °С), остановить основные и резервные насосы гидравлического привода и смазки поворотных лопастей, включить напорную систему смазки гидравлического привода поворота лопастей, вывести из действия систему управления, произвести проверку АПС, отключить электропитание,