Бойтесь своих желаний. Книга 1. Март Март

Сергей Грицевец сбил 12 самолётов. За выдающиеся подвиги 29 августа 1939 года майору Грицевцу было присвоено звание дважды Героя Советского Союза (Указ Президиума ВС от 29 августа 1939 года). Вместе с Г. П. Кравченко он стал первым из дважды Героев Советского Союза. В первых числах сентября 1939 года майор Грицевец и двадцать других опытных пилотов были отозваны для подготовки к польскому походу РККА, а через две недели произошла трагедия, прервавшая жизнь героя…

      Вечером 16 сентября 1939 года после приземления на взлётно-посадочную полосу аэродрома в Мачулищах под Минском, майор Грицевец не направил свой самолёт на стоянку, а отрулил на свободную полосу, видимо, опасаясь столкновения в темноте с самолётами заходящих на посадку товарищей. Самолёт, управляемый Грицевцом подрулил к посадочному «Т» этой полосы, на которую начал садиться истребитель майора Петра Хары, прилетевшего в Мачулищи с аэродрома "Травники". Пытаясь уйти от мчащегося на него истребителя, Грицевец дал полный газ, но было уже поздно и произошло столкновение, при котором майору Грицевцу ударом винта отрубило голову…]

      – Товарищ Сталин, – начал Смушкевич – занимаясь противовоздушной обороной Мадрида, столкнулся с необходимостью координации действий зенитчиков и истребительной авиации. Только бесперебойная связь помогала нам отражать многочисленные атаки франкистов. И я поддерживаю товарища Филина – необходимо радиоспецоборудование самолётов и специальное наземное оборудование. При этом прошу обратить особое внимание на качество радиосвязи и её шифрование. Имеющееся радиооборудование не совсем отвечает современным требованиям.

      Сталин усмехнулся.

      – Совсем не отвечает. Не стесняйтесь, говорите, как есть.

      – Товарищ Сталин, – вступил в разговор Грицевец, – сейчас немцы на основании испанского опыта переходят на четырёхсамолётное звено в истребительных авиачастях. Я считаю это абсолютно правильным решением и предлагаю у нас также произвести изменения в структуре истребительных полков.

      Разговор был долгий, много высказывались и много яростно спорили. Сталин почти не вмешивался, но итог подвёл так:

      – Сейчас готовят войсковую серию И-180. Предлагаю товарищу Смушкевичу подобрать лётчиков на одну эскадрилью по предложенному вами новому составу и провести войсковые испытания самолёта не только в индивидуальных поединках, но и в учебных воздушных боях со строевыми лётчиками. Проводить испытания думаю лучше подальше от европейских глаз – в Монголии. Подготовьте план перелёта и список необходимого оборудования и специалистов. А по результатам ваших испытаний и будем делать выводы.

      Поздно вечером, когда все разъехались Сталин, пригласил Игоря попить чаю. Было вкусное печенье, варенье в вазочках: смородиновое, малиновое, сливовое. Хозяин дачи был радушен, ни о чём не спрашивал, но ведь было понятно зачем Игоря оставили.

      – Товарищ Сталин, мне к сожалению, нового Вам рас�