Удивительные истории об Антарктике самой разной. Кто открыл и освоил Южный континент. Петр Алексеевич Образцов

шлюпах «Восток» и «Мирный». Продолжим цитирование, потому что лучше Фаддея Фаддеевича не скажешь:

      «Шлюп „Восток“, коего длина 129 футов 10 дюймов, ширина без обшивки 32 фута 8 дюймов7 глубина интрюма 9 футов 7 дюймов8, построенный в С.-Петербурге на Охтенской верфи корабельным мастером Стоке в 1818 году, признан от морского министра удобным для сего путешествия более потому, что капитан Головнин отправился кругом света в 1817 году на шлюпе „Камчатке“ его же размера и конструкции; Шлюп „Восток“ построен был из сырого соснового леса и не имел никаких скреплений, кроме обыкновенных; подводная часть была скреплена и снаружи обшита медью в Кронштадте корабельным мастером Амосовым, под надзором коего докончена столярная работа и прочее».

      Беллинсгаузен далее пишет, что он посчитал необходимым уменьшить на «Востоке» рангоут (мачты, бушприт, реи и т.д.), но из-за спешки пришлось сделать лишь очень небольшие изменения. А вот на «Мирном» было изменено намного больше, «дабы сделать шлюп сей удобным к предстоящему трудному плаванию». Не могу отказать себе в удовольствии процитировать этот абзац из дневника Беллинсгаузна, без объяснения морских терминов – интересующийся читатель легко сам найдет их в интернете. Обратите внимание, что вопросами оснащения экспедиции занимался лично сам император Александр I, который получил военное образование, но сугубо сухопутное.

      Маршрут экспедиции Беллинсгаузена

      и Лазарева вокруг Антарктиды

      «После некоторых между корабельными мастерами споров об образе скрепления для сего судна, наконец решено было: чрез бимс в жилой палубе, также и на бимсы в кубрике, поставить железные стандерсы; в жилой же палубе чрез бимс приделать висячие кницы, удвоить рейдерсы, прибавить в носовой части два брештука цельного дерева к искусственным, сделанным из разных кусков; вверху и внизу в кормовой части транцы скрепить деревянными кницами. Министр объявил приказание Александра I переименовать транспорт „Ладогу“ в военный шлюп и дать название „Мирный“, сообразно назначенному плаванию, а дабы шлюп имел вид военного судна, сделать на оном шек и стульцы».

      Переделками и оснащением «Мирного» руководил по своему усмотрению Михаил Лазарев. На судне было установлено 14 трехфунтовых пушек и 6 корронад -гладкоствольных артиллерийских орудий, отличающихся высокой скорострельностью и намного меньшим весом, чем у обычного орудия, при том же калибре. Такую пушку можно было устанавливать на верхней палубе корабля.

      Одновременно с переоснащением кораблей Беллинсгаузену предстояло выбрать офицеров и неофицерский состав для двух кораблей. И вот что получилось (текст автора дневника).

      На шлюпе «Восток»:

      «Капитан 2-го ранга Фаддей Беллинсгаузен – Начальник экспедиции и командир шлюпа «Востока».

      Капитан-лейтенант Иван Завадовский – Служил со мной

7

Длина 39,5 метра, ширина около 10 метров (прим. авт.)

8

Интрюм – морское устаревшее «трюм». Глубина 2,9 метра (прим. авт.)