Средиземноморская одиссея капитана Развозова. Александр Витальевич Лоза

послышалась команда капитан-лейтенанта Развозова.

      Матрос-лотовый, ухватив лот-линь за клевант правой рукой, раскачал груз над водой и, сделав три круговых взмаха, забросил его в воду против хода фрегата. Из бухты в его левой руке свободно заскользил лотлинь. Нагнувшись над бортом и почувствовав, что груз достиг дна, лотовый быстро приподнял его и снова опустил, чтобы убедиться, что гирька на самом дне, а не на случайно подвернувшемся камне, и, приметив у самой волны флажок марки, доложил:

      – Левый борт – десять саженей!

      – Правый борт – десять саженей! – отозвался другой лотовый.

      Немного спустя командир снова приказал промерить глубину.

      Лотовые снова промерили и доложили:

      – Девять с половиной саженей!

      – Девять с половиной саженей! – подтвердил лотовый другого борта.

      Глубина была безопасной.

      – Следить за глубиной! – приказал боцману командир.

      – Есть, следить за глубиной! – повторил боцман.

      Матросы-лотовые периодически промеряли глубину. Слышались доклады: «Лот проносит!», что означало – лот не достигал дна.

      Корабли эскадры постепенно втягивались в пролив. После захода солнца вице-адмирал Сенявин приказал сомкнуть линию и следовать за его кораблем. В непроницаемой темноте видя только кормовой фонарь мателота, они благополучно прошли проливом.

      Настало утро. По небу бежали рваные серые тучи…

      Капитан-лейтенант Развозов, вызвав в каюту лейтенантов и мичманов, несущих вахтенную службу и, разложив на столе карту, инструктировал:

      – Идучи от Мессины на Корфу, при южных ветрах, держать должно на остров Санто-Мавро, при северных – на северную оконечность Корфу. Идя же в южный пролив, должно держать ближе к острову Паксо, ибо от мыса Бианко простирается на половину ширины пролива песчаная отмель. Чтобы миновать ее, следует держаться албанского берега до тех пор, пока не выйдете на траверз города.

      – Все ли понятно, господа офицеры?

      – Ясно, господин капитан!

      В открытом море быстрому ходу фрегата способствовал свежий норд-ост. Капитан-лейтенант Развозов приказал боцману задраить люки и проверить крепление шлюпок на боканцах – деревянных балках, выступающих за борт, на которых подвешены шлюпки.

      Ветер усилился и начал менять направление. На палубе зазвучал усиленный рупором голос капитан-лейтенанта Развозова:

      – Парусную вахту наверх!

      Боцман повторил распоряжение и засвистел в дудку. Застучали матросские башмаки.

      Моряки по команде один за другим вылетали из люка.

      – Фор-бом-брамсель, ставить! Грот-бом-брамсель, крюйс-бом-брамсель, ставить! Матросы проворно взлетали по вантам на марсы, подтягивали и закрепляли тросы, ловко и быстро управлялись с парусами.

      – Поживей! Не спать на ходу! – подгонял матросов боцман.

      Брамсели – верхние паруса, над которыми только топсели, были быстро