Здоровье Автомобиля Человека. Владимир Чагин

автомобиля. Для преобразования энергии горючей смеси топлива во вращательное движение коленчатого вала в двигателе предусмотрены:

      – кривошипно-шатунный механизм;

      – газораспределительный механизм.

      Кривошипно-шатунный механизм, совместно с системой зажигания, обеспечивает возгорание горючей смеси и преобразование полученного при этом возвратно-поступательного движения поршней во вращательное движение коленчатого вала с последующей передачей через систему агрегатов трансмиссии к колёсам автомобиля.

      В кривошипно-шатунный механизм входят: коленчатый вал, маховик, шатуны, пальцы поршневые, поршни и цилиндры.

      Коленчатый вал представляет собой специально сконструированный вал для приёма возвратно-поступательного движения поршней и преобразование его во вращательное движение.

      Маховик представляет собой деталь круглой формы, предназначенную для обеспечения равномерного вращения коленчатого вала при передаче крутящего момента от поршней.

      Шатун обеспечивает передачу и преобразование поступательного движения поршней во вращательное движение коленчатого вала.

      Поршень и цилиндр (цилиндро-поршневая группа) принимают на себя энергию сгорания горючей смеси и преобразуют её в возвратно-поступательное движение поршня.

      Для взаимодействия поршня с шатуном предусмотрено пальцевое соединение.

      Газораспределительный механизм распределяет посредством клапанов горючую смесь по цилиндрам двигателя для своевременного возгорания, а затем своевременного выпуска отработавших газов.

      В газораспределительный механизм входят: распределительный вал, толкатели, штанги, коромысла и клапаны.

      Распределительный вал представляет собой специально сконструированный вал для последовательного открытия впускных и выпускных клапанов в порядке их работы. Привод распределительного вала осуществляется через систему шестерён или ремень от коленчатого вала.

      Толкатели, штанги и коромысла – конструктивные детали для передачи усилия от распределительного вала на клапаны.

      В процессе эксплуатации автомобиля необходимо проводить своевременный осмотр, техническое обслуживание и ремонт деталей механизмов двигателя.

      Перед пуском двигателя необходимо:

      – проверить наличие подтеканий масла из-под крышки клапанов и картера (поддона) двигателя;

      – проверить уровень масла в картере (поддоне) двигателя, его загрязнённость и вязкость.

      При работающем двигателе необходимо:

      – прослушать работу механизмов на наличие стуков (от глухих до щёлкающих). При их выявлении двигатель немедленно заглушить и обратиться в сервисный центр;

      – проверить давление масла по манометру на контрольном щитке приборов как на холодном, так и на прогретом двигателе;

      – проверить при снятой крышке маслозаливной горловины наличие выхода газов из блока цилиндров двигателя;

      – проверить визуально состояние выхлопа газов из выхлопной