Коктейль Сталина. МемуаристЪ

и доказать, что Советские лётчики могут пролететь надо всем Союзом. Вопрос был шире – надо было показать, что у Советского Союза есть бомбардировщики, способные доставить при нужде бомбы едва ли не в любую точку мира.

      Собственно, последовавшие рекордные перелёты в Канаду и Штаты через полюс были грозным предупреждением. Даже на далёком американском континенте, если будет надо, достанем разрушителей мира во всём мире.

      Но в 1936 году речи о полёте в США ещё не шло. Сталин собрал в Кремле совещание из наших лётчиков, инженеров и конструкторов. Обсуждались новые модели самолётов.

      Белякова удивило насколько глубоко вождь вникает в вопросы авиации:

      «На заседании я увидел, как подробно товарищ Сталин вникает во все тонкости авиационного дела, как дорожит жизнью каждого летчика, как заботится о том, чтобы на самолете было удобно и безопасно работать».

      Когда объявили перерыв Чкалов, Байдуков и Беляков подошли к Серго Орджоникидзе. Лётчики не в первый раз завели разговор о рекордном беспосадочном перелёте.

      Орджоникидзе подвёл лётчиков к Сталину:

      «Вот всё пристают… Хотят через Северный полюс лететь».

      Сталин сначала шутил, а потом стал серьёзным. Сказал, что перелёт над полюсом – большой риск. Условия там плохо изучены, нужно сначала чтобы поработали метеорологи на полярных станциях.

      Вместо полярного полёта Сталин предложил лётчикам подумать про сверхдальний перелёт пока что над нашей территорией. Слетать в Петропавловск Камчатский.

      Подготовка нового маршрута шла больше двух месяцев. Лётчики снова в Кремле с докладом, что готовы к рекордному перелёту:

      На стену повесили большую карту Союза с тремя вариантами маршрутов. Чкалов настаивал на северном маршруте. Хоть и не полюс, но выйти за Полярный круг, опробовать длительный перелёт надо льдами.

      Были и другие плюсы. Например, при таком маршруте большую часть пути можно будет связываться с землёй через радиостанции Северного морского пути. Второй большой плюс – полярное лето. Если идти над северами, то две ночи из трёх окажутся светлыми.

      Беляков вспоминал, что товарищ Сталин очень быстро вник в особенности каждого из предложенных маршрутов. Итоговый вариант, предложенный вождём, сочетал преимущества нескольких маршрутов:

      «Летите из Москвы до Земли Франца-Иосифа, оттуда свернете на Северную Землю и пересечете Якутию. От Петропавловска-на-Камчатке надо вернуться на материк через Охотское море к устью реки Амура, а дальше можете продолжать путь до тех пор, пока будут благоприятные условия погоды и хватит горючего».

      Уже перед уходом, Сталин задержал ненадолго лётчиков. Спросил точно ли они уверены в рекордном перелёте. Напрасно рисковать жизнями нельзя. Точно ли нет даже «червяка сомнений»?

      Лётчики в один голос ответили, что сомнений никаких нет. Полёт осуществим.

      В июле 1936 года рекордный перелёт на почти десять тысяч километров состоялся. Уже на острове Удд за Петропавловском на самолёт