О чем молчат автошколы и догадываются профессионалы. Иван Соколов

рукой в мою сторону, но больше вплотную не подъезжал, значит, вывод сделал. Зачем же самого себя ограничивать в свободе движения? Оставляйте себе место для маневра. Хочется предостеречь читателя от чрезмерного желания научить таким образом всех тех, кто не оставляет вам дистанции. Если водителя этому не смогли научить ни педагог в автошколе, ни стаж вождения, оставьте ему право мучиться самому с трудностями маневрирования.

      Дистанция – отрезок свободы

      По неофициальным данным ГИБДД, около 40% аварий на дорогах – результат банального несоблюдения дистанции. Какая дистанция является безопасной и удобной? Можно ее пытаться измерить в метрах, как учат в некоторых автошколах:

      «при движении за городом дистанция равна цифре скорости, то есть 90 метров, а в городе – в два раза меньше». Это в корне неверно! Интересно, а кто возит с собой рулетку, даже лазерную, и как это прописано в Правилах? Правила на этот счет скупы:

      п.9.10 ПДД «Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения».

      Слушателям наших контраварийных курсов в ЦВВМ мы давно предлагаем принятый за рубежом вариант следования правилу «трех секунд». Иногда его еще называют правилом «двух секунд». Суть этого приема заключается в том, что вы замечаете неподвижный ориентир (например, знак, рекламный щит, столб или другой подобный неподвижный объект), мимо которого проехал идущий впереди автомобиль, и начинаете отсчет секунд «одна тысяча один, одна тысяча два, одна тысяча три», – это просто секунды, а «одна тысяча» добавлено, чтобы не тараторить. Если на счет «три» вы проезжаете мимо выбранного ориентира, то дистанция нормальна и даже великовата. Если на счет «два» – в самый раз. Если меньше, то вы целитесь в того, кто едет перед вами, и шансы с ним познакомиться и грустно провести время – очень велики. Правило это работает на любых скоростях и даже в пробках, причем в любую погоду, на любом автомобиле. В своих лекциях Андрей Герасенков рекомендует на скользких дорогах дистанцию увеличивать до «пяти секунд». На сухом асфальте, при хорошем состоянии резины и дорожного покрытия, можно сократить до двух. Но главное – понять и применять принцип. Чем тяжелее машина, чем влажнее покрытие – тем длиннее тормозной путь. Если тяжело отсчитывать секунды, то можно для тренировки отсчитывать так: «131, 132, 133…» – не будете тараторить и спешить. Совсем простой метод отсчета заключается в том, чтобы не торопясь сказать два слова: «безопасная дистанция»14. Произношение этих слов вслух длится как раз около необходимых для замера двух секунд.

      Народная мудрость гласит: «Безопасная скорость это когда скорость автомобиля не превышает скорости мыслей водителя».

      Если серьезно пренебрегать дистанцией,

14

Финны используют фразу «turvallisuus väli» (ту́рвалисуус вя́ли)