Сказка странствий: Магия трофи – рейда. Александр Геннадьевич Емельянов

вдоль Витима? А почему бы, собственно говоря, нет?

      Итак, я пришел назавтра, как и договорились с Вовкой, на СТО. Меня ожидали груды моего автожелеза и три человека…Парни были заняты тем, что ковырялись с будущей рамой двуединого проходимца, а Вовка сидел за сварочным полуавтоматом, на скорую руку – точками прихватывая контуры будущей сдвоенной несущей рамы машины. Ни говоря ни слова, я взял лазерный дальномер и стал промерять параметры, но Володя, сняв лицевую маску сварщика кинул мне – Санек, ты не промерами кузова и рамы занимайся, а вон – лучше комплектуй ведущие мосты! И снова, опустив забрало маски на лицо, он окутался маревом фонтана искр, брызгавших огромными снопами из – под сварочного резака…

      – Добре! Как скажите, ваша милость! – фыркнул я и переключился на ПВМ.

      Зараза! Эти мосты весят под 120 кило, так что тягать в одну каску – тяжковато мне и потому я волоком растащил их по порядку вдоль стены справа у входа в СТО на нашей стойле и стал раскидывать по ним комплектом запчасти, вплоть до мелких болтов и гаек. Пришлось много перелопачивать металлического барахла, но к исходу дня я все – таки выполнил поставленную задачу! Да и Вовка с пацанами – тоже и нашем утомленным взорам предстало величественное зрелище – её Величество несущая рама во всей красе!

      Пусть и не очень так…выразительная. Но самое главное, всё же – готовая!

      Она представляла собой хитромудрое сооружение из второй рамы – из комплекта тех же новых лонжеронов и прочего, наложенного сверху на раму, вваренную в днища доноров еще с завода и соединенных между собой вставками из железа, аналогичного примененного в исходном материале. Володя старательно проварил её практически всю, но только – на прихватках. А проваривать – уже после полной комплектации всеми подрамниками ПВМ! Так что завтра – проваривать окончательно, постоянно примеривая подрамники ПВМ и мастрячить сразу второй комплект точно такой же спарки ПВМ на прицеп…

      Так что получилось что – то навроде двух, почти одинаковых несущих рам, одетых друг на друга, с той лишь разницей, что вторая получилась длиннее на те самые 1,3 метра за счет вставки между средним и задним мостом…Я что оговорился и не сказал, что мой проходимец будет иметь колесную формулу 6х6 да плюс активный прицеп колесной формулой 4х4?

      – Вай! Пардон месье! Извиняюсь и исправлюсь! – надеюсь, вам теперь будет понятна та мудотень, что вызвана необходимостью закупки такого количества запчастей, излишних на первый взгляд?!

      – На сегодня – шабаш! – Володя махнул рукой и выключил пламя газогенераторного резака, закрутил вентиля газового и кислородного баллонов, снял маску и закурил.

      Парни из моей бригады тоже закончили с явным облегчением и пожав нам с Вовкой краба, скрылись в соседнем помещении СТО. А мы стояли и смотрели на эту одну из основных, новорожденную, деталь будущего монстра внедорог…

      – Я так думаю, что ты задумал сначала сгородить раму для тягача, а потом – и для прицепа…