Миссия выполнима. Новый уровень. Валерий Кобозев

и скакнете через него, то можете ваш самолет оставить без крыльев.

      Какой диаметр окна – подскочил командир.

      – Диаметр окна сто метров, можем увеличить до двухсот – смотрите только землю не зацепите – предупредил летчиков я.

      Сто метров вполне достаточно, только придется ограничить высоту переходов над сушей двумястами метрами, чтобы на земле ничего не повредить. Над водой можно пониже прыгать – успокоился командир.

      А корабли? – подскочил уже штурман.

      Да, ты прав – корабли можно повредить при такой высоте. Поставьте ограничение высоты прыжка двести метров – попросил командир.

      Сделаем – пообещал Рогович.

      Высоту все же лучше сделать одинаковой между двумя точками, иначе удар может быть – усомнился я.

      А мы и не думали ее делать разной – летчики удивленно посмотрели на меня.

      Я на всякий случай подстраховался – стушевался я.

      А мы можем, не выходя в портал просто в него крылатые ракеты выпустить? – спросил штурман-оператор капитан Зиновьев.

      В принципе можете. Только придется окно портала побольше сделать – у вас же ракета падает до запуска двигателя? Вот на величину падения и нужно будет открыть портал.

      Летчики зависли, рассчитывая параметры окна. Ведь точное время запуска у разных ракет получается разное, поэтому падение тоже у них разное. Началось бурное обсуждение этого варианта.

      – Не получится – подвел итог микро-совещания командир. – Слишком большая разница в высоте падения и отставания от носителя с момента запуска. Нужно обязательно самолету перейти через портал и там запустить ракеты, а потом можно вернуться назад!

      Подошел полковник Хрунов и сообщил:

      – Вам выделен этот ангар, сейчас в него закатят АН-26, можете приступать к работе. Я уже дал необходимые распоряжения, в вашем распоряжении будут два самолетных техника с АН-26 и двое с Ту-160. Одни будут устанавливать аппаратуру портала, другие будут учиться это делать.

      Через час в ангар закатили АН-26 и техники приступили к работе под наблюдением Роговича и Вакулина. Мне делать было нечего, я отставил ребят и перешел в Томск из комнаты для совещаний, попросил Роговича вызвать меня, когда самолет будет готов к полету. Перед уходом попросил полковника Хрунова поставить в АН-26 диван, чтобы мужикам было где отдохнуть – на металлических раскладных сиденьях грузового самолета не очень то посидишь.

      Через три часа позвонил Рогович, сказал, что самолет выкатывают на взлетную полосу. Я оделся в теплый комбинезон – заранее приготовили, перешел в ангар, моя команда уже переоделась. УАЗ отвез нас на взлетную полосу к самолету. Быстрый взлет, самолет взял курс на запад – мое предложение насчет плато Путорана было принято. Отлетели пятьдесят км от аэродрома, Владимир Рогович сел за пульт управления порталом – простой ноутбук. Пилоты выровняли самолет по курсу в нужную точку выхода, я дал команду открыть портал. Впереди появилось окно портала, сквозь которое была видна