Время Удачных 20.14. Сергей Дмитриевич Смоленюк

прошел еще один месяц, начались экзамены: с утра, разместившись по своим отсекам, подсознательно ждем. И вот, на условной глубине сорок метров, звучит тревожный прерывистый звонок. Это значит: На борту “ЧП”.

      – В пятом Электродвигательном, пробоина. – По громкой связи сообщал вахтенный. А пока докладывал, под напором невероятной силы поступала ледяная вода(!). Ее кстати, теперь охладили до четырех градусов; чтобы команда привыкла и не забоялась настоящей. Но, несмотря на правдоподобность, течь была устранена. Зато в соседнем четвертом, начиналась борьба с огнем…

      Так, в специальной камере имитирующей Дизельный отсек – мы проводили очередную тренировку по борьбе с пожаром. С фактическим применением штатных средств пожаротушения, в том числе: c новой системой ВПЛ (воздушной пенной лодочной); которая позволяет ликвидировать возгорание горюче – смазочных материалов своими силами.

      – Поступление забортной воды в пятый отсек прекращено. Личный состав с “вводной” справился. Общая оценка – хорошо. Норматив выполнен. Замечаний нет. – Доложил командиру капитан третьего ранга, Иван Яблонский.

      Рижский одобрительно кивнул. И командир БЧ-5 добавил:

      – В четвертом пожар потушен.

      Командир лодки снова: – Хорошо! Что соответствовало оценки “Хорошо”.

      После экзамена, Рижский повторно выстроил всю команду. И осмотрев каждого, в который раз повторил:

      – Надеюсь, подобные навыки не пригодятся. Но морская стихия не прощает ошибок. Поэтому, завтра еще раз прогоним. Закрепим так сказать, хороший результат. И пожалуйста, не забывайте слова нашего героя Магомеда Гаджиева(!): “Нигде нет такого равенства перед смертью, как на подводной лодке; где все побеждают или погибают!“

      Следом, Рижский оценивал команду электронавигационной боевой части. Ее инженер, старший лейтенант Владимир Семенов – с боевым значком на груди: “За дальний поход”; поправляя пилотку, доложил:

      – Приступаем к отработке всплытия и погружения. А также оттачиваем маневрирование, в зоне активного судоходства.

      Нам стало понятно: Движение – также одна из самых нелегких задач на лодке. Ему учатся всегда, учитывая ограниченность в средствах наблюдения за водой. Ведь не посмотришь в окно и не выглянешь в форточку – чтобы разведать, куда плыть?

      Еще разобрали, как гидроакустики совершенствуют мастерство: о том, что скрывает море, никто лучше не знает. И то, что для простых подводников шум; для них – подробная информация: прошла стая касаток, или приблизился боевой корабль. Также штурманская группа, во главе с самим командиром отработала: атаки на одиночные надводные корабли, поиск ударных групп и контратаки подводных лодок. Всегда рядом находился и судовой врач. Этот профессионал высочайшего класса, помимо терапевтической помощи может сделать любую хирургическую операцию. Для этого: как на подлодке так и в Учебном центре, имеется все.

      – А то представляете? Надо в атаку,