На подводной лодке. Вадим Кулинченко

Одним из них был командир подводной лодки «Акула» лейтенант Н.А. Гудим, предложивший устройство для подзарядки аккумуляторной батареи подводной лодки в перископном режиме, прообраз немецкого «шнорхеля» и нашего РДП (работа дизеля под водой). Николай Александрович не смог осуществить своё изобретение. Осенью 1915 г. он погиб вместе со своей лодкой «Акула». Изобретение Гудима осуществил лейтенант И.К. Мессер на своей подлодке «Волк», его примеру последовал лейтенант Трофимов – командир подлодки «Леопард».

      Эта идея русских подводников была скоро забыта даже в нашем флоте, поэтому когда на немецких подводных лодках в период второй мировой применили подобное устройство под названием «шнорхель», многие считали, что оно появилось впервые.

      Забвение и замалчивание отечественных изобретений приводило к тому, что техника на русских подводных лодках оказывалась отстающей. Извечная наша нерасторопность, а скорее чиновничья рутина.

      ПОДВОДНИКИ.

      Во все времена при соответствующем уровне развития техники главными героями оставались люди. Относительно русских подводников времён первой мировой войны можно сказать только похвальные слова. О некоторых я уже сказал выше, о других коротко не расскажешь.

      Лучше всех о русских подводниках того времени рассказал Валентин Пикуль в своём романе «Моозунд» – «Экипажи подводнх лодок комплектовались исключительно из добровольцев. В основном же служить под водой шли грамотные патриоты, любящие своё дело и отлично знающие, что ожидает их при малейшей оплошности. Офицерский состав лодок отличался от офицеров флота надводного. На субмаринах между начальниками и командой можно было наблюдать дружбу, скреплённую железной дисциплиной. Офицеры подлодок были намного образованнее офицеров-надводников. Среди них встречаллись не только отпетые головы, но и выдающиеся инженеры-изобретатели. Сама служба, полная отваги и риска, толкала их мысль к выдумке и рационализации. «Теория тут же проверяется практикой и… какой практикой! Ум человеческий на подлодках изощряется до предела. Приходится постоянно помнить, что на карту ставится своя и много других жизней», – так писал неизвестный офицер с подлодки «Волк», который укрылся под псевдонимом «Лейтенант Веди».

      Многие офицеры-подводники после революции вынуждены были эмигрировать. Изучая их биографии, приходишь к выводу – Родина для них мать, а страна – чужая тётка, старающаяся уличить их во всех смертных грехах, даже сегодня. В подтверждение можно привести тезис белоэмигранта, контр-адмирала Дмитрия Николаевича Вердеревского (1873–1946), бывшего командира одной из бригад подплава, выдвинутый им в годы второй мировой войны: «СССР защищает исторические интересы России – все за родину!». Скончался в Париже.

      Конструктор подводных лодок

      Малинина Бориса Михайловича (1889–1949) с полным правом можно назвать зачинателем советского подводного кораблестроения, отнеся к тем, кого поэт Р. Рождественский назвал «Великими.