Первое погружение. Семён Юрьевич Субботин

и знакомых в авиакомпании, сам, только благодаря хорошей памяти и терпению. Успешная сдача экзаменов, две тысячи налётанных часов, психологические тесты на стрессоустойчивость, регулярные медицинские проверки – ох и непростой путь он выбрал.

      Строгие правила авиакомпании очень нравились Лого, но сильно раздражали Буча.

      “Первое правило стюарда – ты отвечаешь за пассажиров с момента их посадки и до высадки”.

      “Второе правило стюарда – чётко исполняй первое правило и проблем не будет”.

      – Эх, ещё бы пару годков и нам дали бы первый класс! А там и перспектива стать инструктором для стюардов! – Лого сделал последнюю вялую попытку вразумить остальных двоих.

      Расширенный соцпакет, медицинская страховка, льготы на международные и внутренние рейсы, оплачиваемый отпуск, довольно высокая зарплата в будущем – вот что его заботило.

      Давно пора было от него избавиться, но из них троих только Лого мог пройти регулярное психологическое тестирование. Он же всегда обслуживал пассажиров, разносил напитки и еду, прибирался в салоне по окончанию рейса. Это было только его время, и он всецело им пользовался. Бучу всем этим заниматься было западло.

      Буч впервые вышел из тёмного угла сознания и подал голос ещё в старшей школе. Николаса тогда здорово отделали двое ребят на год постарше. Лого был совершенно один в голове, не знал, что делать и куда бежать, помощи ждать было не откуда.

      Обычная вытянутая футболка с логотипом АС/DC стала поводом для избиения Николаса и любимой одеждой Буча с тех пор. Потом он добавил к образу обязательную зубочистку, которую вечно жевал и перекатывал языком. Буч твёрдо знал, как вернуть должок обидчикам. Буч сам всё придумал и сам всё обставил – один не смог выбраться из-под стойки подъёмника в любимом гараже, второй – резко разучился плавать на выездной загородной вечеринке.

      Коммутатор громкой связи, расположенный в салоне, заработал и передал уверенный и бодрый голос капитана:

      – Уважаемые пассажиры, добро пожаловать на наш рейс номер триста восемьдесят шесть. Мы совершим плановый полёт по маршруту Нью-Йорк – Лиссабон, расстояние полёта – 3370 миль, расчётное время прибытия – семнадцать часов тридцать семь минут. За бортом самолёта сейчас минус пять градусов, но в Лиссабоне вас ждёт солнечная погода и, конечно же, местные достопримечательности.

      Голос капитана воздушного судна отрезвил мысли Николаса и вызвал Сьюзи на первый план. Настал момент инструктирования пассажиров по правилам безопасности во время полёта, а значит – её выход.

      Держаться строго и уверенно, раздавать ощущение комфорта и лёгкости, а не жареную курицу или бекон с рисом. Находиться в центре внимания, побыть рулевой, выйти из тёмного угла на свет…

      Первые стюардессы, на заре профессии, оказывали необходимую медицинскую помощь, следили за чистотой и порядком в салоне, помогали загружать и выгружать пассажирский багаж, даже носили авиационное топливо на своих хрупких плечах.

      Для выполнения этих