Раб Галифата. Трилогия. Денис Грей

и сделал пару выстрелов. Турель немного «мазала» и пришлось подрегулировать прицел. Подумал и сделал тумблер включения антиграва. Пусть работает независимо от искина, вдруг будем падать, так хоть немного смягчит удар. Заправил бак топливом и прокачав систему турбиной, запустил генератор. Индикатор бортовой сети плавно поднялся до зеленой отметки. Включил антиграв и опустил флайер на пол ангара, сняв держащие его цепи. Аппарат завис в полуметре от пола. Отлично! Осталось дождаться искин. Вот вопрос! Интересно, антиграв не даст флайеру упасть на брюхо, «маршевые» можно отрегулировать и вручную, «подъёмными» управляем чем-то типа реостата. Спрашивается, нахрена тогда искин?! Ладно, робот «очнется», спрошу. Пошел отжался «стописят», поел и принял душ. Покрутился вокруг флаера и удовлетворенный осмотром, завалился спать.

      Снился мне сегодня странный сон. Будто я что-то пытаюсь делать, но у меня нихера не выходит и каждое мое начинание, осмеивается каким-то гаденьким типом, лицо которого я не могу разглядеть. Ну прям напасть какая-то! Возьмусь ремонтировать генератор, так у него в процессе ремонта, турбинка развалится! А этот, -хи-хи! Проложу топливопровод, он оказывается дырявым, и снова -хи-хи! Прям зло взяло! Думаю, попадись ты мне сука, так я тебя…

      Но наказать этого гада, мне не дал очнувшийся после искина, робот. Сквозь сон услышал, как он меня зовет и нехотя поднялся с дивана. Состояние было «так себе» и забив хренца на отжимания, я сразу после душа поплёлся к роботу.

      – Наиль, у меня две новости!

      – Ну?

      – Первое: Искин теперь под моим контролем. Второе: Его вычислительные способности и программное обеспечение, на несколько поколений выше моего.

      – И что? Ты давай суть!

      – Мне он нужен в качестве сопроцессора! Очень нужен!

      – Ну, а на чем полетим? И вот что, ты скажи, зачем нам искин вообще на флайере?

      – Искин нужен. На флайер найдем другой! А вообще, он нужен для контроля и стабилизации полета. Нужен для навигации и автопилота. Нужен для контроля узлов, агрегатов и механизмов.

      – Угу, короче крайне полезная и необходимая хреновина. Убедил. Насчет искина: – Летим на этом, а когда вернемся, отремонтируем тебя, тогда ты и сам себе сможешь найти все, что захочешь!

      – Принято…

      – Вот и хорошо! – Не, ну прям как дитя малое! Игрушку ему подавай и все тут! – Давай, рассказывай, как и куда его подключать!

      Лететь решил утром, когда рассветет. Жара-жарой, но хорошая видимость, это главное! Подключил искин к сети флайера и установил в кабине монитор, на который будут выводиться данные с искина. Решил не мелочится, а поискал десятидюймовый, сенсорный. Снова все проверил и перепроверил. Убедился, что все в порядке, и на часик залип в монитор. Тут тебе и данные со всех датчиков, тут тебе и навигация, тут и голосовое управление и все, все! Крутая штукенция! Собрал припасов, сходил и забрал свой бластер, не забыл закинуть пару десятилитровых канистр с топливом. Хотя робот и говорил, что бака хватит на двести часов непрерывного полета, решил,