Название | Исторические загогулины? Закономерности! |
---|---|
Автор произведения | Михаил Ермолов |
Жанр | Культурология |
Серия | |
Издательство | Культурология |
Год выпуска | 2021 |
isbn |
СССР, как и с первым в мире спутником земли 1957 года, и с первым в мире космонавтом 1961 года, мог реально прорваться к Луне. А вот это уже было совершенно излишне, с точки зрения тех, кто вели СССР с 1953 года к крушению 90-х годов.
Работа по возвращению доли в мире финансов для Британии, сильно уменьшенной после окончания Второй мировой войны, должна была вестись совершенно по-другому. Проблем Америке в 60-х годах создали уже достаточно, пора было подумать уже не о падении Америки, не об уничтожении Америки, а о спасении Америки как важной части западного мира, но не «за просто так».
В 1966 году при очень странных обстоятельствах погибает советский генеральный конструктор С. Королев в возрасте 59 лет, а в 1968 году не менее подозрительно погибает первый в мире космонавт Юрий Гагарин, который реально мог разоблачить этот предстоящий фиктивный полет американцев на Луну. Сергей Королев, в отличие от Вернера фон Брауна, уже разработал совершенно реальную ракету грузоподъемностью 100 тонн, известную под названием «Н-1». Ракеты эти были практически готовы к 1966 году, но в связи со смертью Королева и назначением нового генерального конструктора первый старт ракеты «Н-1» состоялся только в 1969 году. Старт был неудачным. Какие бы решения мог принять сам С. Королев, если бы он не умер в самом начале 1966 года, совершенно невозможно предположить. Возможно, правильные решения были бы приняты, и ракета «Н-1» могла полететь или в 1966-м, или в 1967 году.
Эта ракета «Н-1» панировалась в нескольких вариантах и с грузоподъемностью 100 тонн для вывода необходимого оборудования для полета человека на Луну, но предполагалась и значительно бо́льшая грузоподъемность – 200 тонн, 300 тонн и даже больше.
Впервые в мире реальные 100 тонн вывела на орбиту советская ракета «Энергия» в 1988 году. Между прочим, двигатели от королёвской лунной ракеты «Н-1» и от ракеты «Энергия» массово скупались американцами и использовались в своих ракетах, что вряд ли было бы нужно, если бы у американцев были реальные технологии двигателей ракеты «Сатурн-5».
Надо отметить и параллельные выдающиеся достижения советской космонавтики – в сентябре 1970 года советская автоматическая станция совершила посадку и взлет