Иммигранты. Артем Медведев

консультант салона связи закончил свою работу и передал Михаилу новую сим-карту. Через минуту я уже ставил новую симку и думал о том, как символично с такой радикальной сменой номера меняется и сама жизнь. Теперь у меня есть местный дом, местная машина, номер телефона и счет в местном банке. Можно сказать, базовый набор довольного нелегала. Осталось дождаться SSN, тогда можно будет придумать что-нибудь поинтереснее.

      Глава 6

      Итак, основа положена, настало время плотнее ознакомиться с работой приложения, которое по плану должно всех озолотить. Ну что ж, здравствуй, Туро.

      Михаил демонстрировал мне функции приложения:

      – Понедельник, бро, это второй наш день для организации рабочего процесса. На выходные практически все или вообще все наши тачки обычно катаются и приносят денежку. Соответственно, проводить инспекцию флота машин и смотреть, не пора ли отогнать что-нибудь на сервис и тд, мы можем в воскресенье и в понедельник. Периодически также приходится гонять машины на мойку, благо некоторые клиенты предпочтут заплатить нам пятьдесят долларов штрафа, чем потратить несчастные десять минут и вшивых пять баксов на ближайшей мойке. Вот адрес, кстати, и он есть в каждом объявлении.

      – Мойка за пять долларов? Это без воды что ли?

      – Не, просто автоматическая мойка, на которой у нас есть промокод, вот в описании машины он записан.

      – Да, такого дешевого сервиса я даже в России не видел.

      – Скоро мы с тобой возьмем парочку неидеально чистых тачек, и ты сможешь лично познакомиться с этим чудом техники, бро. Ладно, поехали дальше. Все наши машины застрахованы по максимальному тарифу Туро. Это уменьшает прибыль с поездок, но существенно увеличивает количество и объем страховых выплат. Сейчас я думаю перейти на средний тариф, но рука пока не поднимается, ведь за несколько царапин на кузове можно без проблем срубить долларов 500, не говоря уже о случаях вроде той Альфы. Нюанс со страховыми мы с тобой обсудим еще, это не критично. А вот что критично – у нас на Hellcat пора менять масло, поэтому сегодня мы поедем домой на нем и с утра завезем на замену масла и шины перекинем.

      – В смысле перекинем? А что, завтра снег пойдет? И что такое Хеллкэт, кстати?

      – Сорян, забыл, что ты тут недавно живешь. В общем, зимы в Калифорнии нет, поэтому здесь время от времени меняют колеса местами. В Кровавом Мордоре это делают перед зимним и летним сезоном, меняя резину с зимы на лето и наоборот, а здесь обычно при замене масла.

      Ну а Хеллкэт – это Dodge Charger SRT Hellcat, самая мощная из стоковых комплектаций Додж. В нем 700 лошадиных сил и два вида ключей – черный и красный. Если машина заводится с красным ключом – режим Hellcat может быть активирован, если с черным – обычный скромный SRT с четырьмя сотнями лошадей.

      – Звучит очень неповоротливо, это же Додж. Но, наверное, круто.

      – Завтра после замены масла прокатишься, заценишь. Он реально больше для длинных прямых, но вообще в этой тачке что-то есть. Ну и название оправдывает – орет, будто тигру на яйца наступили.

      Пойдем покажу наш локальный M&M’s вон там