Вы за обновлённый СССР?. Георгий Комиссаров

товаров, которые особо пользуются спросом у населения. Право на организацию производств потребительских товаров на импортном оборудовании разыгрывать на конкурсах. Преимущество отдавать успешным предприятиям, которые выпускают похожую продукцию в СССР.

      Вдогонку к этому постановлению вышел закон о СЭЗ (специальная экономическая зона) и о совместных предприятиях.

      СЭЗ это экстерриториальная площадка, с законами страны, происхождения предприятия, которое там осуществляет свою деятельность, в том числе и совместные предприятия, с долей участника от СССР не меньше 50 % голосов в органе управления.

      Это всё конечно меры на переходный период.

      Так начинается эксперимент по модернизации предприятий автопрома и увеличения выпуска легковых автомобилей в следующие 5 лет в 10 раз.

      Под модернизацию попадают прежде всего предприятия выпускающие устаревшую или не нужную продукцию в сфере ВПК.

      Для этого иностранному инвестору предлагаются беспрецедентные условия, в том числе госгарантия на возврат вложенного капитала и освобождение от налогов, если за 5 лет будет организован выпуск обусловленного договором марочного ряда автомобилей на территории СССР с локализацией производства в СССР не менее 80 % от стоимости комплектующих. Первоначальная инвестиция должна быть не менее 150 млн. долл. Допускается оборудованием и лицензиями. В первый год выпуск не менее 10 тыс. автомобилей, через 5 лет не менее 50 тыс.

      Уже откликнулась южнокорейская ДЭУ Моторс, у них там большие сложности в связи с высокой конкуренцией с японскими производителями, которые сейчас демпингуют в связи с их вытеснением с рынка США.

      Следом уже идут сами японцы, всем своим кагалом автопризводителей.

      Зашевелились и европейцы. У них кризис и вот-вот такие марки, как Сеат и Фиат перестанут существовать. Первые берутся за строительство нового завода на месте военного, выпускавшего БТР и БРДМ. А итальяшки просятся в Тольятти, клянутся, что без остановки основного производства, поднимут производительность и запустят ещё три линии дополнительно, с новыми их моделями.

      Было принято решения все предложения принять, а для связывания денежной массы организовать подписку на будущие автомобили. Начиная с гарантированного приобретения через 3-5 лет с внесением полной суммы сейчас по госцене, что дешевле на 3 тыс. руб. рыночной и заканчивая приобретением через 5 лет, с началом постепенных взносов сейчас, но не менее 20 % в год, и выплатой полной стоимости на момент покупки, по фиксированной сейчас цене.

      Да, но это всё уже большие материи, а малые это малые предприятия и кооперативы. Им изначально разрешено всё, кроме торговли. Их туда на пушечный выстрел запрещено подпускать, в смысле самим непосредственно что-то в торговле покупать для основного их производства и свою продукцию самостоятельно в розницу запрещено продавать.

      Есть, правда ограничения, но незначительные. Хоть водку производи или сигареты, но там требования очень высокие