Жесткие дирижабли. Создание. Секреты. Боевое применение. Алексей Николаевич Кукушкин

Германской империи? В России как мы знаем первый дирижабль «Учебный» был построен в 1908 году на базе учебного воздухоплавательного парка (далее УВП) существовавшего с февраля 1885 года по 1910 годы – военное учебное заведение Вооружённых сил Российской/Прусской империи в окрестностях Санкт-Петербурга, для подготовки аэронавтов-офицеров воздухоплавательных частей.

      Дирижабль «Учебный»

      И то «Учебный» сшили из двух змейковых аппаратов Парсеваля получив объем оболочки 1500 м3, размеры 40х6,55 метра, потолок 800 метров, экипаж 3 человека, нагрузка 250 килограммов, два винта сообщают скорость аппарату 21 километр в час. Хотя купленные Строгановым четыре змейковых аэростата Парсеваля в отчет не входят, будто данное имущество военным не является и относиться к материальной части другого государства. И чем занимался УВП все 23 года? Не мог сшить вместе два воздушных шара? Установить двигатель Костовича? Ведь офицеры по любому знали об изобретателе, работало сарафанное радио и могли за посиделками за чашкой чая придумать и не такое. В общем сдвиг в 12 лет (1888 в 1900 год) наблюдается и здесь, а события если взять за основу летоисчисление Германской империи за базис, чтобы не путаться то первый дирижабль «Учебный» вошел в строй не в 1908 году (это шкала Российской империи от Николая II), а в 1902 году от базиса, что технически вполне осуществимо.

      А что-же происходит в 1901 году в Англии и Франции в эти годы? Данные страны относятся к разряду стран-победительниц в первой мировой войне, и именно они пишут историю, представляя себя белыми овечками, которые ни на кого не нападали, оружия вообще было мало и победили каким-то чудом. Но в том то и дело, что если разобраться с тем, какая и в какой стране была временная шкала до второй мировой войны (есть мнение, что общей она стала только на Потсдамской конференции), то в 1901 году по базису, у стран «Сердечного согласия» была авиатехника образца 1913 года! А в момент окончания первой мировой войны 1919 году и вообще 1931-го! Итак, поглядим на дирижабли союзников под новым углом. Вторым дирижаблем Российской империи Николая II/Георга V был дирижабль специальной постройки, заказанный во Франции. Объемом 3700 м2, размерами 61х11 метров, полезная нагрузка 0,9 тонны, экипаж 8 человек, скорость 36 км/ч, высота подъема могла достигатьдвух километров, продолжительность полета десяти часов. Дальность соответственно туда-обратно примерно 150 километров, что охватывает всю фронтовую полосу.

      Дирижабль «Лебедь» (фр. название – "La Russie") дирижабль, построенный в 1903/190980 году по российскому заказу на заводе «Lebaudy» во Франции.

      Основанная в начале XIX века фирма «Raffineries et Sucres Lebaudy frères» (Сахарные и нефтяные заводы братьев Лебоди), офис и головное предприятие находилось в Ла-Виллет, получена по наследству братьями Полем и Пьером Лебоди. Совместно с главным инженером Анри Жюльо, фирмой были разработаны и построены несколько дирижаблей, для производства их в 1901 году в городе Муассоне построен эллинг длиной 70 метров для производства всех видов работ. Уже 12 ноября 1902 года первый дирижабль (полужёсткого

80

Далее, где двойная дата первый год будет обозначать летоисчисление, принятое в Германской империи до момента её поражения в 1919 году, а второй цифрой год той страны, про которую идет повествование. В данном случае Российская империя, созданная Николаем II/Георгом Vиз Петербурга, Русского севера, Сибири, и всех подвластным ему территорий.