Великая тайна Великой Отечественной. Глаза открыты. Александр Николаевич Осокин

«Мессершмитт-109»

      2. «Мессершмитт-110»

      Таким образом, в крупносерийном производстве остались всего четыре типа самолетов.

      3. Массовое производство морских боевых самолетов Германия не имеет. Все морские операции, как правило, выполняются сухопутными самолетами Ю-88 и До-217.

      Морские самолеты выполняют разведывательные, санитарные и спасательные функции.

      4. Учебная авиация

      Делу подготовки летных кадров военно-воздушного флота в Германии уделяется исключительно большое внимание. Для этой цели в серийном производстве находятся следующие учебные самолеты:

      а) «Бюккер» – для первоначального обучения.

      б) «Мессершмитт-108» – вывозной тренировочный самолет для истребительных частей.

      в) «Фокке-Вульф» – двухмоторный учебный самолет.

      г) Ю-52 – летающий класс для подготовки специалистов авиаслужбы.

      Вся система обучения построена на самолетах монопланного типа, соответствующих современным боевым самолетам.

      По моторам.

      В массовом конвейерном производстве, для установки на боевых самолетах, находится всего три типа моторов, а именно:

      «Даймлер-Бенц-601»

      ЮМО-211

      Моторы с водяным охлаждением.

      И мотор БМВ-801 – двойная звезда воздушного охлаждения.

      На бомбардировочных самолетах Ю-88 и До-217 винты изменяемого шага с металлическими лопастями вытесняются винтами изменяемого шага с деревянными лопастями.

      Тактика боевой авиации.

      1. Основные бомбардировочные операции производятся в ночное время на всех имеющихся типах бомбардировщиков, даже на самых устаревших (Ю-52). При необходимости бомбометания в дневное время функции бомбардировщиков несут истребители Me-109 и Me-110.

      2. Как правило, соединение истребителей, тем более одиночные истребительные самолеты, уклоняются от воздушного боя с истребителями противника.

      Основная задача истребительной авиации – уничтожение бомбардировщиков противника.

      3. Все стратегические пункты как в Германии, так и в Англии защищены аэростатами заграждения, поэтому перед основной атакой бомбардировщиков идут первой волны самолеты-тральщики, оборудованные приспособлениями для резки тросов привязных аэростатов.

      4. Существующие средства противовоздушной обороны почти не эффективны против ночных налетов. В этом мы лично убедились при ночных бомбардировках Берлина.

      Исключительно подавляющее моральное действие оказывает применение воющих бомб.

      Направление развития авиационной техники в Германии.

      1. Дальнейшее развитие самолето– и моторостроения идет, главным образом, за счет модернизации существующих типов самолетов и моторов.

      Улучшение боеспособности самолетов идет за счет:

      а) повышения мощности и высотности моторов и установки этих моторов на существующих серийных самолетах;

      б) увеличения бронезащиты экипажа и жизненных частей самолета;

      в) увеличения бомбовой нагрузки до двух бомб калибра 1 000 кгр. или одной торпеды