ФАЛЬШИВАЯ СТАНЦИЯ «СКАЙЛЭБ». ПРИЗНАКИ ФАЛЬСИФИКАЦИИ. А. В. Панов

невесомость якобы в «Скайлэбе»; б) советский космонавт в самолёте-тренажёре в те же годы; в) схема достижения невесомости в самолёте-тренажёре. Просмотр клипов на тему невесомости в «Скайлэбе» показывает, все эпизоды о невесомости, якобы снятые в «Скайлэбе», очень кратковременны. Их средняя продолжительность – 10 секунд. А когда встречаются более длительные клипы, то они состоят из набора отдельных коротких сцен. Зачем же так спешили астронавты-кинооператоры, если в настоящей космической станции невесомость – «вещь» постоянная, и при её съёмках спешить некуда. Возникает предположение о том, что все эти короткие клипы сняты не в космосе, а в известном всем космонавтам самолёте – тренажёре (илл.6в). Для достижения в салоне кратковременного состояния невесомости такой самолёт разгоняется вверх и, продолжая двигаться по инерции, делает «горку», а затем начинает падать вниз [4]. В короткие секунды прохождения «горки» в салоне самолёта наступает состояние, близкое к невесомости.

      Оно было бы идеальным, если бы внешний воздух не тормозил падение самолёта. Пилот самолёта старается с помощью работы двигателей возможно точнее скомпенсировать это торможение. После прохождения горки самолёт не может долго падать, иначе он не успеет выйти из пике. Характерная длительность невесомости в самолёте составляет около 30 секунд (при определённом риске она может быть немного увеличена). Самолёты – тренажёры использовались с самых первых лет пилотируемой космонавтики. На илл.6в мы видим космонавта А. Николаева, парящего в невесомости в самолёте в те самые годы, о которых идёт речь в этой книге. Поэтому НАСА вполне могла снять на десяток – другой секунд кувыркание в невесомости внутри такого самолёта, а затем представить его, как акробатические упражнения якобы внутри космической станции (илл.6а). Воспроизвести интерьер станции в салоне самолёта – тренажёра технических трудностей не составляет. Размер его салона для этого вполне достаточен. Достаточно сказать, что в наши самолёты закладывались целые макеты кораблей «Союз», а космонавты парили вокруг них, тренируя выходы в открытый космос». [1] Такие тренировки были в США и СССР.

      Александр Иванович не знал, что у США были самолеты, которые при разгоне на «горку» траектории параболы Кеплера могли создавать состояние невесомости в салоне самолета длительностью 55 секунд. Были у американцев и самолеты с большим диаметром. В них можно было выполнять трюки, связанные с искусственной невесомость. Но в действительности, американские фокусники пошли другим путем. Они демонстрировали невесомость после бега по стенкам станции, по кругу большого колеса. Такой тренажер позволял бежать по внутренней стороне цилиндра. После оздоровительного бега «космонавты» могли заниматься необычной акробатикой с помощью подвесов в виде карбоновых тонких и прочных нитей. Толщина этих нитей была менее 0,1 мм каждая нить способна выдерживать до 10 килограмм. 15—20 таких нитей позволяют актеру летать в пространстве